macroentorno del rubro automotriz, perú
Páginas: 14 (3317 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2013
Análisis de macroentorno que ha permitido el desarrollo del canal moderno (rateail)
Año 2008
El sector automotriz chocó de frente con la crisis y sus daños son peores a los de los bancos.
Las tres cuartas partes de las firmas del sector perdieron más de un 50% de su capitalización bursátil en pocos meses. De la suerte de "las tres grandes de Detroit" dependen 3 millones de empleos. En elresto del mundo el cuadro no es muy diferente. La situación en la Argentina
El sector automotor vivió en el 2008 una de sus horas más dramáticas, pues algunos de los más emblemáticos gigantes industriales corrieron peligro de desaparecer. Dado a esa crisis el porcentaje superior al de Goldman Sachs o Citigroup que cayó cerca de un 60% en lo que va del año. En línea con estos descensos semovieron otras firmas automovilísticas:
Ford perdió un 70% hasta noviembre
Renault, un 77%
Fiat, un 70%
Peugeot, el 64%
Daimler, en torno al 60%.
El caso General Motors
La empresa mientras buscó, desesperadamente, un rescate que le permita salir a flote. En noviembre del 2008, la compañía aseguró que podría no contar con el dinero suficiente para seguir con su actividad ese mismo añotras anunciar pérdidas por u$$ 4 200 millones.
Año 2013
Luego de ocho años consecutivos (con excepción del 2009) de crecimientos superiores al 20% (entre 24% y 81%), el primer semestre del 2013 muestra un incremento en ventas más moderado (12.6%) y acorde con la situación económica nacional e internacional, lo que ha llevado a estimar que el mercado total para el 2013 será de alrededor de 200,000unidades.
Actualidad
La industria automotriz en el siglo XX ha generado una gran transformación, no solamente en los procesos productivos, sino también en lo económico y en lo social. La manera de producir de Ford, el posicionamiento estratégico de General Motors a través de la segmentación de mercados y los sistemas productivos de Toyota han transformado al mundo. Ahora nos encontramos en losinicios de una nueva etapa en el desarrollo del sector.
En el ocaso de una era en la industria automotriz y en los alrededores del siglo XXI, Perú está en la reestructuración total del sector automotriz.
Las 103,043 unidades vendidas al primer semestre se lograron, en gran medida, gracias al impulso que aún mantiene nuestra economía, producto de muy buenos años anteriores; sin embargo, se vienenobservando ciertas señales de desaceleración preocupantes, situación que esperamos se revierta rápidamente con la puesta en marcha de algunas medidas reactivadoras, un mejor tratamiento de los aspectos relacionados con la estabilidad jurídica y un combate frontal a la inseguridad ciudadana.
Cabe indicar que el sector privado mantiene su esfuerzo dinamizador, observándose una mejor y mayor ofertade las empresas asociadas a ARAPER, así como una importante disponibilidad crediticia facilitada por las entidades financieras.
La totalidad de vehículos automotores de más de cuatro ruedas que se comercializan en el país, se han segmentado de la siguiente manera:
El macroentorno se compone de fuerzas sociales grandes que afectan el microentorno. Las seís fuerzas que conforman elmacroentorno son:
Estas modelan las oportunidades y plantean desafíos para la industria.
Variable Demográfica:
Este entorno muestra una estructura de edades cambiantes, perfiles familiares en transformación, modificaciones en la población geográfica, una población con mayor educación y con más empleos de cuello blanco. Así como una creciente diversidad.
Año
Población
PERU
200025983588
2001
26366533
2002
26739379
2003
27103457
2004
27460073
2005
27810540
2006
28151443
2007
28481901
2008
28807034
2009
29132013
2010
29461933
2011
29797694
2012
30135875
2013
30475144
2014
30814175
2015
31151643
FUENTE: INEI
Entre enero y diciembre de 2012 se vendieron 178.373 autos frente a los 144.485 registrados en...
Análisis de macroentorno que ha permitido el desarrollo del canal moderno (rateail)
Año 2008
El sector automotriz chocó de frente con la crisis y sus daños son peores a los de los bancos.
Las tres cuartas partes de las firmas del sector perdieron más de un 50% de su capitalización bursátil en pocos meses. De la suerte de "las tres grandes de Detroit" dependen 3 millones de empleos. En elresto del mundo el cuadro no es muy diferente. La situación en la Argentina
El sector automotor vivió en el 2008 una de sus horas más dramáticas, pues algunos de los más emblemáticos gigantes industriales corrieron peligro de desaparecer. Dado a esa crisis el porcentaje superior al de Goldman Sachs o Citigroup que cayó cerca de un 60% en lo que va del año. En línea con estos descensos semovieron otras firmas automovilísticas:
Ford perdió un 70% hasta noviembre
Renault, un 77%
Fiat, un 70%
Peugeot, el 64%
Daimler, en torno al 60%.
El caso General Motors
La empresa mientras buscó, desesperadamente, un rescate que le permita salir a flote. En noviembre del 2008, la compañía aseguró que podría no contar con el dinero suficiente para seguir con su actividad ese mismo añotras anunciar pérdidas por u$$ 4 200 millones.
Año 2013
Luego de ocho años consecutivos (con excepción del 2009) de crecimientos superiores al 20% (entre 24% y 81%), el primer semestre del 2013 muestra un incremento en ventas más moderado (12.6%) y acorde con la situación económica nacional e internacional, lo que ha llevado a estimar que el mercado total para el 2013 será de alrededor de 200,000unidades.
Actualidad
La industria automotriz en el siglo XX ha generado una gran transformación, no solamente en los procesos productivos, sino también en lo económico y en lo social. La manera de producir de Ford, el posicionamiento estratégico de General Motors a través de la segmentación de mercados y los sistemas productivos de Toyota han transformado al mundo. Ahora nos encontramos en losinicios de una nueva etapa en el desarrollo del sector.
En el ocaso de una era en la industria automotriz y en los alrededores del siglo XXI, Perú está en la reestructuración total del sector automotriz.
Las 103,043 unidades vendidas al primer semestre se lograron, en gran medida, gracias al impulso que aún mantiene nuestra economía, producto de muy buenos años anteriores; sin embargo, se vienenobservando ciertas señales de desaceleración preocupantes, situación que esperamos se revierta rápidamente con la puesta en marcha de algunas medidas reactivadoras, un mejor tratamiento de los aspectos relacionados con la estabilidad jurídica y un combate frontal a la inseguridad ciudadana.
Cabe indicar que el sector privado mantiene su esfuerzo dinamizador, observándose una mejor y mayor ofertade las empresas asociadas a ARAPER, así como una importante disponibilidad crediticia facilitada por las entidades financieras.
La totalidad de vehículos automotores de más de cuatro ruedas que se comercializan en el país, se han segmentado de la siguiente manera:
El macroentorno se compone de fuerzas sociales grandes que afectan el microentorno. Las seís fuerzas que conforman elmacroentorno son:
Estas modelan las oportunidades y plantean desafíos para la industria.
Variable Demográfica:
Este entorno muestra una estructura de edades cambiantes, perfiles familiares en transformación, modificaciones en la población geográfica, una población con mayor educación y con más empleos de cuello blanco. Así como una creciente diversidad.
Año
Población
PERU
200025983588
2001
26366533
2002
26739379
2003
27103457
2004
27460073
2005
27810540
2006
28151443
2007
28481901
2008
28807034
2009
29132013
2010
29461933
2011
29797694
2012
30135875
2013
30475144
2014
30814175
2015
31151643
FUENTE: INEI
Entre enero y diciembre de 2012 se vendieron 178.373 autos frente a los 144.485 registrados en...
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