maestro

1-Dimensiones del núcleo.
Alto 3.8cmb) Ancho: 6 c m.

2.- Calculamos la sección útil del núcleo.
Su= a.b.0,8 Su=3,8 c m x 6 c m x 0,9
Su=20,52 c m2

3.- Calculamos la relación de transformación.
rt= Es/Ep rt= 220v/110v rt=2

4.- Calculamos la potencia secundaria.
Ps= (Su/0,9)2 (w) Ps= (20,52/0,9)2
Ps= 519,84w

5.- Calculamos la potencia a crear del auto transformador.Pca= Pts ( rt-1/rt) (w)
Pca= 519,84w(2-1/2)
Pca= 259,92 w



6.- Calculamos la potencia primaria.
(42)Pp= Pts/ n Pp= 519,84/ 0,95
Pp= 547,2 w

7.- Calculamos la potencia primaria aparente

Ppa= Pp/0,9 Ppa= 547,2w/0,9
Ppa= 608 w

8.- Calculamos la intensidad primaria.

Ip= Ppa/Ep Ip= 608w/110v
Ip= 5,53 A

9.- Calculamos la intensidad secundaria.

I2= Ps/Es0,9 I2= rtIp I2= 519,84/ 220v(0,9)
I2= 2 x 5,53ª
I2= 2,63 A
I2= 11,06 A
Is= I2+I2/2=(2,63A+11,06A)/2= 6,85ª


10.- Calculamos las espiras por voltios.

 Np/Ep= 1/[4,44.f.B.Su.(10)-8]
 Np/Ep= 1/ (4,44 x 60 x 10000 x 20,52 x 0,00000001)
(43)Np/Ep= 1,829314695 espiras x voltio (cte)

11.- Calculamos el número de espiras primarias.

 Np= Ep . espiras x voltios. 
Np= 110v x 1,82931… Np1=201vueltas

(Nab)3v= 6 vueltas.
6v= 11 vueltas.
9v= 17 vueltas.
12v= 22 vueltas.
24v= 44 vueltas.
48v= 88 vueltas.




12.- Calculamos el número de espiras secundaria. 

Np= Ep . espiras x voltios. Np= 220v x 1,82931… Np1=402 vueltas (Nab)


13.- Calculamos la sección del conductor.

Icb= Is-Ip (A)
Icb= 6,85A – 5,53A
Icb= 1,32A
Sc= Icb/ 3mm
Sc= 1,32A/ 3mm
(44)

Sc=0,44mm2Cobre numero: 214.Luego de haber hecho cálculo con el cual determinamos el número de vueltas yel número de cobre a utilizar procedemos a hacer el carrete.5.Una vez hecho el carrete procedemos a bobinar el número de vueltas que se debedar para cada voltaje de salida, pero se debe tomar en cuenta que debemos dejar un punto común tanto de entrada como de salida.6.Ya sacado los voltajes de salida menoresal voltaje de entrada en este caso 110vdonde se cumple el número de vueltas para 110v se saca una terminal para quesea por donde ingrese la corriente.7.A continuación se sigue bobinando para sacar los voltajes de salidas mayores de110v.8.Terminada la fase de bobinar se procede a colocar papel milarbond para protección.9.Por ultimo se colocan las placas del núcleo y se coloca los tornillos desujeción para seguridad.10.Finalmente probamos el auto transformador.45

3.4

DIAGRAMAS FASORIALES
Prueba en vacio.
46


Prueba con carga
47


Capitulo 4
Resultados del experimento4.1 Pruebas Elementales del Autotransformador
Para el
auto-transformador
se realizaron las mismas experiencias con algunasdiferencias
ExperienciaMedicionesParámetros obtenidos
Ensayo decortocircuitoCaracterística decortocircuito (Tensión-corriente),Potenciaabsorbida en cada puntopara un autotransformador monofásicoImpedancia decortocircuito en Ohm
48


Ensayo de VacíoCaracterística demagnetización de vacío ,forma de onda de lacorriente magnetizanteValor de los parámetrosde la rama magnetizante
Pruebas en cortocircuitoPruebas en circuito abierto
4.2 Tabla y Curvas de Resultados
PÉRDIDAS YRENDIMIENTO
Por otra parte, el rendimiento es más elevado cuando se realiza la conexión deautotransformador. Por ejemplo, si el rendimiento del transformador de 100 KVA a plena carga con factor de potencia unidad es 0.9825 cuando se conecta comotransformador de dos circuitos, sus pérdidas son: 0.0175 x 100 / 0.9825 = 1.78 KW.Cuando se conecta como autotransformador, sus pérdidas a plena carga siguensiendo1.78 KW., pero estas pérdidas son ahora solamente 1.78 / 601.78 = 0.00296 de la potencia de entrada.En consecuencia, su rendimiento a plena carga con factor de potencia unidad comoautotransformador es 0.99704. ¡casi perfecto!. En general el cociente entre en tanto por ciento o por uno de pérdidas de un transformador dado conectado comoautotransformador y sus pérdidas como transformador...