Makinas

Capítulo 3
Cálculo de Personal

En este capítulo se explicará el proceso del ensamble rin-llanta, se justificará el uso del
equipo de montaje, se mencionarán las estrategias para determinar el número de personal,
así como los metodología que se siguió para resolver dicho problema.

3.1 Proceso de ensamble

El proceso de ensamble consta de varias operaciones, las cuales comienzan con lasrequisiciones proporcionadas mediante la señal FIS, de la cual se recibe en pantallas
electrónicas los datos del tipo de llanta y la información del tipo de rin, esta es controlada
colocando una etiqueta de código de barras que es leída por un escáner antes de su
ensamble.

P osteriormente l a v álvula d e i nflado e s e nsamblada a l r in c on u na p rensa
semiautomática. Se colocamanualmente una mezcla de jabón con agua a la válvula, se
verifica visualmente el correcto asentamiento de la válvula y que este libre de daños.

El ensamble se realiza colocando la llanta sobre el rin, el cual es centrado en la banda
por medio de plantillas plásticas para evitar daños en el rin. Antes de centrar el rin en las
plantillas se le coloca jabón en la periferia de la parte superior tantode la llanta como del
rin y adicionalmente dentro de la llanta. Posteriormente se realiza el ensamble, es
22

importante notar el uso de espejos durante este ensamble para verificar que toda la periferia
de la llanta asiente correctamente.

Posteriormente se realiza el inflado del ensamble. Al ensamble se le aplica una presión
sobre las caras laterales para desalojar el aire que pudieraquedar entre las caras de la llanta
y el rin.

El ensamble de los contrapesos se realiza automáticamente para rines de acero y
manualmente para rines de aluminio. Para estos últimos el equipo marca con un punto de
color la llanta, este punto corresponde al peso y al lugar donde se debe colocar el
contrapeso. Al final del proceso existe un equipo que controla la forma radial, lateral ybalanceo de la llanta.

3. 2 Cantidad de equipo de montaje

Con el objetivo de satisfacer la demanda con el menor número de personas y tomando
en cuenta el tiempo en que se realiza cada operación se hizo un análisis de la taza de
producción.

Para realizar este análisis, se determinó el personal necesario para abastecer la demanda
con una y dos líneas en los tres turnos para las seisoperaciones que deben realizarse para
ensamblar el rin con la llanta. Estas operaciones son descritas y numeradas del 10 al 60
respectivamente. Tomando en cuenta el tiempo en que se realiza cada operación se obtuvo
la tasa de producción por cada trabajador al mes y dividiendo la cantidad de productos
23

demandados entre la cantidad de unidades producidas se obtuvo el número de operarios
necesariospara poder abastecer dicha demanda (ver Anexo E).

El resultado de este análisis se obtuvo observando el número de ensambles que se
pueden realizar en los tres turnos con una y dos líneas de montaje, haciendo diferentes
combinaciones resultó que la mejor opción es tener dos líneas trabajando ambas en el
primer turno y sólo una en el tercero ya que de esta forma se puede abastecer la demandaanual, se tiene el menor número de personal y el excedente de producción es el mínimo (ver
Anexo F).

3.3 Estrategias de planeación de la producción

Existen tres estrategias de planeación de la producción. Estas estrategias implican
transacciones entre el tamaño de la fuerza laboral, las horas de trabajo, el inventario y el
volumen de trabajo atrasado [1].

La primera es la EstrategiaChase en la cual se iguala la tasa de producción con la tasa
de pedidos mediante la contratación y despido de empleados según varíe dicha tasa. El
éxito de esta estrategia depende del hecho de tener a un grupo de aspirantes capacitados
para contratar a medida que el volumen de pedidos se incremente.

La segunda es la estrategia de fuerza laboral estable – horas de trabajo variables que...