Malverde

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
CENTRO DE ESTUDIOS TECNOLOGICOS
“WALTER CROSS BUCHANAN”

BOBINA DE ENCENDIDO Y BOMBA DE COMBUSTIBLE

SISTEMAS DE INYECCION

MARCO ANTONIO GARCIA DELGADILLO

JULIO CESAR VILLEGAS FLORES

5IV8

5°SEM

23 NOVIEMBRE 2012

Bobina del encendido

Bobina de moto de 1 cilindro
La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética oinductor, que forma parte del encendido de unos motor de combustión interna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.Constitución
Consta de dos arrollamientos, primario y secundario, con una relación de espiras de 1 a 1000 aproximadamente, con grosores inversamente proporcionales a dichas longitudes, y un núcleo ferromagnético. Cuenta con dos conexiones para el primario: una de alimentación positiva desde el contacto de encendido del motor, y una de negativo al dispositivo de interrupción cíclica del primario. Elsecundario cuenta con una conexión a masa, y otra de salida de alta tensión hacia la bujía o en su caso hacia el distribuidor.

Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros
Funcionamiento
La interrupción cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos tiempos (2T) o una cada dos giros en el cuatro tiempos (4T); aunqueexisten sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (Sistema de chispa perdida o DIS) Dicha interrupción era antiguamente mecánica gracias al ruptor o platinos, y hoy día se realiza mediante un circuito electrónico, siendo un transistor de potencia que depende de un controlador asociado al régimen del motor gracias a un sensor de régimen .

Cómo Funciona laBobina de Encendido
Sabiendo la teoría de cómo funciona algo es importante, hasta cierto punto. ¿Por qué? Porque la razón principal por la que estás aquí es para aprender cómo probar algo. No para saber de que metales fue fabricado o que el campo magnético de la pieza fulana de tal hace así o asá. ¿Para qué queremos saber esto? O ¿acaso queremos saber esto para fabricar la maldita pieza en casa?Únicamente queremos saber como solucionar el problema y nada más.
Me he quedado impresionado por la cantidad de información basura que se puede encontrar en Internet sobre cualquier tema automotriz. No me importa si la pieza es de plástico o titanio o ¡de lo que sea! Lo que quiero saber es como probarla. Punto.
¿Que Necesita la Bobina Para Disparar Chispa?
En mi opinión, la 'teoría' más importanteque se debería aprender y saber es cómo el componente debería comportarse dentro del sistema del cual es parte. Como por ejemplo: la Bobina de Encendido.
OK, ya que me he calmado un poco, las cuatro cosas más importantes que necesitamos saber de la vida... no, espera un segundo, me equivoqué de artículo... me refiero a la Bobina de Encendido son:
 1
Necesita Corriente, y esta corriente son 12Voltios de la Batería. Este Voltaje se le conoce como la Corriente Primaria.
 2
Necesita de un Dispositivo Interruptor. Este aparato (dispositivo) puede ser el Módulo de Encendido o la Computadora de la Inyección Electrónica, que interrumpe el circuito a tierra de la Bobina.
 3
Este Dispositivo Interruptor necesita de un Dispositivo Disparador. Este Dispositivo Disparador (Sensor de laPosición del Cigüeñal) le da a saber al Módulo (o la Computadora) el momento preciso para disparar la Bobina o las Bobinas.
 4
Que si la Bobina está recibiendo todo lo supracitado, debería crear Chispa.
Con información como esta ¡podrás dominar el mundo! Pero si todavía quieres saber exactamente cómo funciona la Bobina científicamente, puedes buscar la información en Wikipedia. Estoy más que...