Manejo y seguridad de la carga

4.a. Verificación para la Pre-contratación
Antes de la contratación se tiene que verificar la información de la solicitud de empleo, tal como los
antecedentes y referencias laborales.
4.b. Verificación y Análisis de Antecedentes
De conformidad con la legislación local se deberían verificar y analizar los antecedentes de los candidatos
con posibilidades de empleo.
Revisiones periódicas sedeberían realizar conforme la criticidad del cargo que ocupe el funcionario.
4.c. Procedimientos de Retiro de Personal y Acceso Denegado
El Transportador Marítimo tiene que contar con procedimientos para retirar la identificación y eliminar el
permiso de acceso a las instalaciones y sistemas para los empleados retirados de la empresa.
4.d. Identificación del Riesgo de Desertores o Fuga en laTripulación.
Los Transportadores Marítimos trabajaran con las Autoridades para identificar los factores específicos que
pueden indicar cuando un tripulante posee un riesgo potencial de deserción y fuga.
Cuando tales factores se identifican, estos deberán proporcionar esta información a los capitanes de los
buques y estos al Transportador Marítimo, por tanto estos buques deberían establecerprocedimientos
para abordar el posible riesgo de deserción y fuga.
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4.e. Notificar a las Autoridades de Desertores /Fugados.
Los Capitanes de los Buques tienen que asegurarse que todos los miembros de la tripulación están a
bordo antes de la salida del buque de un puerto.
Si el Capitán del Buque descubre que un tripulante ha desertado o se ha fugado, tiene que reportar este
hallazgo por el mediomás práctico a las autoridades sobre el descubrimiento y antes de la salida del
buque.
5. Seguridad de Procesos
Medidas de seguridad se deben establecer para garantizar la integridad y seguridad de los procesos
relevantes al transporte, manejo y almacenaje de carga. Consistente con el Plan de Seguridad del código
ISPS del Transportador Marítimo, procedimientos se tienen que establecer paraprevenir que personal no
autorizado logre acceso el buque. En aquellas áreas geográficas donde la evaluación de riesgos indica la
revisión de los contenedores, por ocultamiento de personas, tales procedimientos deben ser diseñados
para direccionar e identificar el riesgo en el puerto o en la instalación portuaria en particular.
Procedimientos documentados también tienen que incluir barridos deseguridad en la pre-salida del buque
por polizones en el puerto de cargue extranjero y durante la normal actividad mientras esta en ruta.
5.a. Pasajeros y Tripulación
Los Transportadores Marítimos tienen que asegurar el cumplimiento del suministro de información relativa
a las llegadas y salidas, como también a la información previa que tienen que remitir a las autoridades,
respecto depasajeros internacionales y tripulación.
5.b. Exactitud de la Información
5.b.i. Procesamiento de Documentación
Tienen que existir procedimientos establecidos para garantizar que toda la información y documentación
utilizada para despachar mercancías y carga sea legible, completa, exacta y que esté protegida contra los
cambios, pérdidas o introducción de información errónea.
El control de ladocumentación tiene que incluir la protección del acceso y de la información en las
computadoras.
5.b.i.i. Procedimientos para Asegurar Manifiestos Oportunos y Exactos
Para ayudar a garantizar la integridad de la carga recibida, tiene que haber procedimientos establecidos
para asegurar que la información recibida de los Asociados de Negocios sea reportada en forma exacta y
oportuna.
5.c.Suministro de Datos electrónicos cuando sea requerido (BAPLIEs)
Por solicitud de las Autoridades los transportadores marítimos proveerán un plan de estiba y/o un
“BAPLIE” requerido, en un formato legible, tales solicitudes serán hechas sobre las bases de un viaje
especifico cuando la autoridad requiera información adicional del viaje y será entregado por el
transportador marítimo oportunamente.
Las...