mantenimiento

MANTENIMIENTO DE UN MOTOR ELÉCTRICO CON SU FRENO ELECTROMAGNÉTICO.
MANTENIMIENTO
En un mantenimiento de motores eléctricos, adecuadamente aplicada, se debe inspeccionar periódicamente niveles de aislamiento, la elevación de temperatura (bobinas y soportes), desgastes, lubricación de los rodamientos, vida útil de los soportes, examinar eventualmente el ventilador, cuanto al correcto flujo deaire, niveles de vibraciones, desgastes de escobas y anillas colectoras.
La frecuencia con que deben ser hechas las inspecciones, depende del tipo del motor y de las
condiciones locales de aplicación. La carcaza debe ser mantenida limpia, sin
acúmulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio. Advertencia cuánto al transporte:
Los motoresprevistos con rodamientos de esferas o rodillos, siempre que necesiten ser
Transportado, observar que el eje debe ser debidamente trabado, a fin de evitar daños a los
mancales. Utilizar el dispositivo de traba ofrecido juntamente con el motor.

LIMPIEZA
Los motores deben ser mantenidos limpios, exentos de polvareda, detritos y aceites. Para
limpiarlos, se debe utilizar escobas o trapos limpios dealgodón. Si el polvo no es abrasivo, se
debe emplear un soplete de aire comprimido, soplando la suciedad de la tapa deflectora y
eliminando todo el acumulo de polvo contenido en las aletas del ventilador y en las aletas de
refrigeración.
Los tubos de los intercambiadores de calor (sí existen) deben ser mantenidos limpios y
desobstruidos para garantizar un perfecto intercambio de calor. Parala limpieza de los
tubos, puede ser utilizada una baqueta con una escoba redonda en la extremidad, que al ser
introducida en los tubos, retira la suciedad acumulada.
OBS.: Para la limpieza de los tubos, retirar la tapa trasera del intercambiador de calor e introducir la escoba en los tubos.
En el caso de intercambio de calor aire-agua, es necesario una limpieza periódica en las
tubulacionesdel radiador para retirar cualquier incrustación que pueda existir.
En los motores de anillos, el compartimiento de las escobas/anillas colectoras, nunca deberá ser limpiado con aire comprimido y si con un aspirador de polvo o con trapos humedecidos con
solventes adecuados. Los restos impregnados de aceite o humedad
pueden ser limpiados con trapos embebidos en solventes adecuados.
En motorescon protección IP 54, se recomienda una limpieza en la caja de conexión.
Esta debe presentar los bornes limpios, sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y
sin depósitos de polvo en los espacios vacíos. En ambiente agresivo, se recomienda utilizar motores con protección IP (W) 55.

REVISION PARCIAL
- Drene el agua condensada.
- Limpie el interior de la caja de conexión.
-Inspección visual del aislamiento de las bobinas.
- Limpie las anillas colectora.
- Verificar las condiciones de la escoba.
- Limpieza del intercambiador de calor.






REVISION COMPLETA
- Limpie las bobinas sucias con un pincel o escobilla. Use un trapo humedecido con alcohol o con solventes adecuados para remover grasa, aceite y otras suciedades que estén adheridos sobre las bobinas. Sequecon aire seco.
- Pase aire comprimido por entre los canales de ventilación en el paquete de chapas del estator, rotor y soportes.
- Drene el agua condensada, limpie el interior de las cajas de conexión y de las anillas colectoras.
- Mida la resistencia del aislamiento.
- Limpie el conjunto escobas/porta-escobas.
- Limpie completamente el intercambiador de calor.

OBS: En caso del motorposeer filtros en la entrada y la salida de aire, los mismos deberán ser limpiados a través de pasaje del aire comprimido.
Caso la polvareda sea de difícil limpieza, lavarlo en agua fría con un detergente neutro y séquelo en la posición horizontal.

Mantenimiento periódico:
- inspeccione el motor en intervalos de tiempo regulares;
- elimine depósitos de polvo, aceite y suciedad en la tapa del...