Manual14

Especificaciones Generales para la construcción de carreteras
M-014

Ingeniería
Método de Aplicación
La partida de ingeniería abarca y comprende todo los trabajos técnicos necesarios que el personal del contratista deberá realizar para ejecución de la obra.
Como trabajos técnicos se consideran aquellos realizados por el superintendente y los ingenieros del contratista, residentes en la obra yresponsable de la dirección de los trabajos. También se consideran como tales los trabajos que realicen las brigadas de topografía y de mecánica de suelos pavimento, estructuras, drenajes y demás partidas de trabajo comprendida en el trabajo, prueba de campo, ensayos, así como los trabajos de gabinete del contratista relacionados con el aspecto técnico de la obra. Además de consideran trabajostécnicos aquellos que a juicio del ingeniero sea necesario llevar a cabo para determinar emplazamientos, modificaciones y limitaciones y demás requerimiento de la obra y de sus zonas auxiliares, tales como minas, camino de acceso, obras provisionales y demás.

Base para el pago
Las cantidades medidas según lo establecido en el acápite anterior serán pagadas determinando que porcentaje del precioalzado fijado para esta partida le corresponde de acuerdo con el porcentaje de la obra que haya sido ejecutada. Dicho precio y pago será a compensación total por el uso de equipos, materiales y todo aquello necesario para la ejecución de los trabajos hecho hasta ese momento.

Mantenimiento de Transito
Campo de Aplicación
Este trabajo consiste en mantener en servicio y dar las condiciones necesariasde seguridad a las vías de acceso existentes, durante la realización de trabajos de reparación y/o reconstrucción de carreteras, así como el suministro regadío de agua y otros medios satisfactorios y aprobados por el ingeniero, para el control del polvo.

Mantenimiento del tránsito en carreteras existentes
El contratista deberá ejecutar la obra de tal forma que el tráfico no quede interrumpidoen momento alguno, excepto en los casos en que por imposibilidad del trabajo sea necesario detener el tráfico por pequeños periodos de tiempo, previa aprobación del ingeniero. El trabajo de la obra debe programarse de tal forma que permita el paso del tránsito por lo menos en una de las mitades del ancho de la plataforma y a una velocidad tal que se pueda considerar como flujo continuo. Lasuperficie por donde pase el transito no debe presentar obstáculos y debe mantenerse relativamente lisa en todo momento.
El contratista colocara en forma bien visible señales temporales de circulación a lo largo de la obra y, en especial, en los lugares que representan peligros anormales para los usuarios de la carretera. Se colocaran barreras de seguridad en los lugares es que puedan ocurriraccidentes fatales, si el ingeniero lo considera prudente, el contratista dispondrá del personal necesario debidamente equipado para alertar y conducir el transito durante 24 horas del día o por el tiempo que dure el peligro.
Todas las señales, barreras y el personal que se utilice para proteger el transito deberán estar equipados o poseer características de visibilidad tales que garanticen sufunción durante el día y la noche. El contratista suministrara las señales lumínicas de advertencia (eléctricas o antorchas) que fueran necesarios durante horas nocturnas o de visibilidad reducida.
El contratista deberá mantener abierto el transito colindante a la obra, tales como entradas o comercio, residencias, edificios públicos, industrias, etc. Los cruces con carretas, caminos y carreteras ocaminos de acceso a las minas o canteras , recibirán el mismo tipo de mantenimiento que la obra contratada

Mantenimiento de tránsito y construcción de desvíos temporales
El contratista construirá desvíos temporales cuando así este especificado en los planos o documentos del contrato o sea aprobado por el ingeniero. La construcción de los desvíos temporales se realizara, a no ser que se...