manufactura


Nombre: Sebastián García Tovar
Santiago Gamboa Luna
Abraham Ruiz Rodríguez
Diego Calderón Escamilla
Edgar Mejía Salazar
Omar Luna Barrera
Oscar Hernández Sánchez
Matrícula: 2719891
2718101
2717276
2614460
2715612
2718144
2719261
Nombre del curso: Diseño de sistemas de manufactura
Nombre del profesor: JONATHAN RAMON AYALA MARTINEZ
Módulo: 2
Actividad: 7
Fecha: 27/02/15
Equipo 1Bibliografía:
Jhonatan Ayala . (2015). Relación entre producto-materiales-proceso. 24/02/2015, de Blackboard Learn TecMilenio Sitio web: http://bbsistema.tecmilenio.edu.mx/@@/DF331D2B84738B3FD980600750E9941F/courses/1/TL.MN13308P.401.15400/content/_5067869_1/Actividad%207.pdf


Objetivo:
Realizar una búsqueda de información referente a las diferentes características de los sub-ensambles de carrocerías.Procedimiento y resultados:
1.- Del diagrama abajo mencionado, identifiquen en donde está localizado el contenido de su proyecto.

Nuestro sub-ensamble se encuentra en la parte de “Auto-Body Welding/ Assembly System” ya que es una parte de la carrocería que se ensamblara posteriormente.



1.1: Hagan una investigación sobre lo costos de inversión de las diferentes áreas necesarias parafabricar un vehículo, y mencionen cual es en la que tiene una inversión mayor y la razón.

Al parecer con la investigación en área de ensamblaje es la más cara que se puede ver en una empresa automotriz ya que con el simple hecho de contratar empleados para que ellos hagan el trabajo de ensamble le cuesta un buen dinero a la empresa como lo dice en esta noticia:http://motorfull.com/2010/06/las-diferencias-de-costos-entre-mexico-y-eeuu-para-producir-un-coche
Que nos dice de él porque muchas empresas automotrices deciden venir a México para ensamblar sus coches y exportarlos a todo el mundo, por ejemplo se dice que aquí en México se gana por hora 27 dls en cambio en USA se gana entre 50-60 dls la hora, he de ahí él porque las empresas automotrices ven potencial de ensamblar sus coches enMéxico. Y ha habido un alza de empresas que llegan a México con una buena expectativa véase el caso de Mazda o KIA Motors, que son nuevos prácticamente en este negocio de venir al país a ensamblar sus autos.


2.- Menciona 2 ejemplos de artículos modulares vs su versión integral
Diseño modular

Versión integral


2.1 Identifica 2 ventajas y 2 desventajas de cada uno de los artículos (4 artículosen total)
La reducción en los costos (debido a una menor personalización, y menos tiempo de aprendizaje.
la flexibilidad en el diseño.
la modularidad ofrece otros beneficios como al incrementar (la adición de una nueva solución con sólo conectar un nuevo módulo)
la exclusión
3.- En la empresa donde trabajan se está tomando la decisión de producir cigüeñal V6, pero no se tiene claro si producirlo através de proceso de fundición o forjado.
Ustedes lideran el área de proyectos y deben realizar el análisis para tomar la decisión de en qué proseso invertir. Los datos con los que cuentan son:
Material del cigüeñal Hierro Nodular
Peso Cigüeñal 25 kgs
Pronóstico de Ventas
Año 1: 30 mil Año 2: 35 mil
Año 3: 40 mil
Año 4: 40 mil
Año 5: 40 mil
La planta de instalará en México, independientemente dela elección del proceso y el costo de la mano de obra es el mismo, siendo de 240 mxn/ día por trabajador.

¿Qué proceso recomendarían a la alta dirección?
El proceso de fundición es el más indicado para este tipo de partes ya se ahorraría en costos de producción como también en costos de material; con el simple hecho de fundir el hierro y tener un molde para así poder hacer la pieza solicitada yel desperdicio se puede volver a fundir y seguir haciendo el mismo proceso.

Investiguen cual es la inversión inicial para cada uno de los procesos
Asuman que la cantidad de trabajadores es la misma independientemente de los procesos Investiguen qué % de scrap es el promedio para proceso de fundición y forja y considérenlo en su esquema de costos
Forjado: inversión inicial de 13,550 pesos...