marco juridico

PROYECTOS MUNICIPALES

“OBSTRUCCION DEL FLUJO VEHICULAR EN AVENIDA INSURGENTES
Y AVENIDA GOBERNADORES”
MENDOZA ZABALA ADRIAN ERNESTO
TORRES CARDENAS RAFAEL

CRUZ RUIZ VICTOR ALBINO
NAVARRETE ESPECIANO EDUARDO GPE

ANALISIS DEL PROBLEMA

“OBSTRUCCION DEL FLUJO VEHICULAR EN AVENIDA
INSURGENTES Y AVENIDA GOBERNADORES”

ANALISIS DE INVOLUCRADOS
RETRASO DE LLEGADA A
DESTINOSMAYOR CONSUMO DE
COMBUSTIBLE

ACCIDENTES

CONTAMINACIÓN
POR EMISION DE O2

INSEGURIDAD

CIRCULACION POR VÍAS
ALTERNAS

CONGESTIONAMIENTO VIAL

OBSTRUCCION DEL FLUJO VEHICULAR EN AVENIDA INSURGENTES
Y AVENIDA GOBERNADORES

AUMENTO
VEHICULAR

HORARIO DEL PASO
DEL TREN

MALA PLANEACION
URBANA
FALTA DE
PASO A
DESNIVEL

UBICACIÓN DEL
PATIO DE
MANIOBRAS DEL
TREN
FALTA DEANUNCIOS QUE
INDIQUEN LOS HORARIOS
APROXIMADOS DE LLEGADA DEL
TREN

FALTA DE
INVERSION
PUBLICA

POCO
INTERES DEL
GOBIERNO

ANALISIS DE ACTORES
ACTORES

INTERESES

RECURSOS

POSTURA

CONDUCTORES

PUNTUALIDAD EN SU DESTINO

PRESIÓN SOCIAL

A FAVOR

TRANSPORTE PÚBLICO

PUNTUALIDAD EN SU DESTINO Y
AHORRO DE COMBUSTIBLE

PRESIÓN SOCIAL

TRANSPORTISTAS

REDUCIRTIEMPOS DE RECORRIDO,
TRANSLADO Y COSTOS DE
OPERACIÓN

PRESIÓN SINDICAL

COMODIDAD, MEJORARÁ TIEMPOS
DE TRANSLADO

RECURSOS ECONÓMICOS

REDUCIR ACCIDENTES

CAPACIDAD TÉCNICA Y APLICACIÓN
DE LEYES

EN CONTRA

EVITAR DEMANDAS

CAPACIDAD TÉCNICA Y
CONOCIMIENTOS APLICADOS

EN CONTRA

EVITAR DEMANDAS

CAPACIDAD TÉCNICA Y
CONOCIMIENTOS APLICADOS

EN CONTRA

PASAJEROS DETRANSPORTE
PÚBLICO
TRÁNSITO MUNICIPAL
OBRAS PÚBLICAS MUNICIPALES
OBRAS PÚBLICAS ESTATALES

A FAVOR
A FAVOR

A FAVOR

INDICADORES DE IMPACTO

AUTORIDAD

LISTADO DE
ACTORES

INTENSIDAD

FUERZA

SIGNO

RESULTADO

CONDUCTORES

5

1

+

+5

TRANSPORTE
PUBLICO

4

1

+

+4

TRANSPORTISTAS

3

4

+

+12

PASAJEROS DE
TRANSPORTE P.

5

0

+

+0CONTROLA
VIALIDAD

TRANSITO MPAL.

1

3

-

-3

INVIERTE RECURSOS
PUB.

O.P. MPAL

1

4

-

-4

INVIERTE RECURSOS
PUB.

O. P. EDO.

2

3

-

-6
+8

ALTERNATIVAS DE SOLUCION DIAGRAMA DE OBJETIVOS
REDUCCION DE
ACCIDENTES
REDUCCION EN EL
SONSUMO DE
COMBUSTIBLE

PUNTUALIDAD DE
LLEGADA

FLUIDEZ
VEHICULAR

REDUCCION DE
ASALTOS

REDUCCION ENLA EMISION DE
CO2

CIRCULAR EN
VIAS ALTERNAS
POR GUSTO

TRANSITO FLUIDO EN AV. INSURGENTES Y AV.
GOBERNADORES
CONTROLAR
AUMENTO
VEHICULAR

PASO DEL TREN
EN HORARIOS
CONCILIADOS

CONSTRUCCION
DE PASO A
DESNIVEL

REHUBICACION
DEL PATIO DE
MANIOBRAS

MAYOR
INVERSIÓN
PUBLICA

ANUNCIOS
INFORMATIVOS
UBICADOS EN
PUNTOS
ESTRATEGICOS

PROVOCAR
INTERES EN LOS 3
NIVELES DEGOBIERNO

BUENA
PLANIFICACION
URBANA

LA PLANEACION METODOLOGIA

RESUMEN
NARRATIVO

INDICADORES

PUNTUALIDAD DE
LLEGADA HACIA UN
DESTINO ESPECIFICO

REDUCCIÓN DE TIEMPOS DE
LLEGADA A LOS DESTINOS

PROPOSITO

TRANSITO FLUIDO EN EL
PUNTO DE ESTUDIO

NO. DE VEHÍCULOS QUE
PASAN POR HORA

COMPONENTES

HORARIO
CONTROLADO PARA
PASO DEL TREN

NO. DE VECES AL DÍA QUEPASA EL TREN EN ESE PUNTO

FIN

COMPONENTES

PATIO DE MANIOBRAS
REUBICADO

FUENTES DE
VERIFICACIÓN

SUPUESTOS

CENTROS DE TRABAJO
LOS TIEMPOS DE LLEGADA DISMINUYEN
ESCUELAS
TRANSITO MUNICIPAL.
TRANSITO MUNICIPAL.
FERROMEX

% CONSTRUIDO DE AREA
REQUERIDA PARA PATIO DE
MANIOBRAS

TIPO DE
INDICADOR

FERROMEX

MÍNIMA O NULA OBSTRUCCIÓN DEL
TRAFICO
HORARIOS PARA EL PASODEL TREN BIEN
ESTABLECIDOS
LAS MANIOBRAS NO CAUSAN
OBSTRUCCIÓN EN NINGÚN CRECE DE
CALLES

INDICADORES
ESTRATÉGICOS

INDICADORES DE
GESTIÓN

DEFINICION DEL INDICADOR
Definición
del
indicador
• NOMBRE:
REDUCCIÓN
DE TIEMPOS
DE LLEGADA A LOS DESTINOS (PROMEDIO EN MINUTOS).
• FORMULA: (TIEMPO DE LLEGADA ANTERIOR – TIEMPO ACTUAL DE LLEGADA)
• DESCRIPCIÓN: TIEMPO MEDIBLE EN...