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Convenio sobre Aviación Civil Internacional
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El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (1944), también conocido como el Convenio de Chicago tuvo por objetoactualizar la Convención de París[->0] de 1919[->1] sobre normas de aviación Civil.
Participaron representantes de cincuenta y dos Estados y se propusieron poner en orden el conjunto de normas vigentestras la parálisis sufrida por la institución como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial[->2].
Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea de 1919, llamado inicialmenteOrganización Provisional de Aviación Civil Internacional (OPACI), hasta que en el año 1947[->3] pasó a denominarse Organización de Aviación Civil Internacional[->4] (OACI), al ser refrendado el conveniopor los Estados miembros.
El tratado[->5] correspondiente con sus dieciocho anexos reguló los aspectos fundamentales de la aviación, a saber: Licencias al Personal, Reglamento del Aire, Meteorología,Cartas Aeronáuticas, Unidades de medida a utilizar en las comunicaciones aeroterrestres, Operación de Aeronaves, Marcas de nacionalidad y de matrícula de las aeronaves, Aeronavegabilidad,Facilitación, Telecomunicaciones Aeronáuticas, Servicios de Tránsito Aéreo, Búsqueda y Salvamento, Investigación de accidentes e incidentes de aviación, Aeródromos, Servicios de Información Aeronáutica, Protecciónal Medio Ambiente, Seguridad para la protección de la Aviación contra los actos de interferencia ilícita, y Transporte sin riesgo de Mercancías Peligrosas.
Como antecedentes de la Convención deChicago, además de la Convención de París antes citada, se encuentran:
· 1919: Primera Conferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (París)
· 1926: Convención Ibero-Americana Aérea.
· 1929:Segunda Conferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (Varsovia)
· 1933: Tercera Conferencia Internacional de Derecho Privado Aéreo (Roma)
[editar] Anexos
Al Convenio se añaden 18 anexos que...