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ACUMULADOR
La batería es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión. Las baterías que se usan como fuente de energía para la tracción de un vehículo eléctrico se les denominan baterías de tracción. Los vehículos híbridos pueden utilizarcualquiera de los dos tipos de baterías.
El arranque de un motor de combustión por medio requiere en un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre cientos y miles de amperios. La batería ha de cumplir este requisito también en invierno a bajas temperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías disponen deuna resistencia interior pequeña.
Las tres principales funciones de la batería son:
1. Proporcionar potencia al motor de arranque y al sistema de ignición para encender el motor.
2. Proporcionar la potencia adicional requerida cuando la demanda eléctrica del vehículo excede la que abastece el sistema de
carga.
3. Actuar como estabilizador de voltaje del sistema eléctrico. El acumuladorcompensa o reduce las variaciones transitorias de voltaje que ocurren en el sistema eléctrico del vehículo. Estos excesivos altos voltajes producidos transitoriamente dañarían otros componentes del sistema eléctrico si no fuera por la protección que proporciona la batería.
La batería tiene la misión de recoger y almacenar la energía eléctrica que produce el generador, para suministrarla a losdiferentes consumidores que la necesitan en un momento determinado.
La batería es el elemento capaz de suministrar energía eléctrica para impulsar al motor de arranque que transmite su giro al motor del vehículo hasta que comienza a girar por sus propios medios.
En los automóviles se utilizan fundamentalmente los acumuladores de plomo, capaces de transformar la energía eléctrica en química, estefenómeno químico se denomina electrolisis.
La batería es una pila secundaria, es decir, transforma la energía de forma reversible, con lo cual puede ser cargada por una corriente eléctrica en sentido contrario a la corriente de descarga.
Los acumuladores pueden clasificarse por:
-Constitución: - De plomo (electrolito ácido)
- De níquel (electrolito alcalino)
- De plata (electrolito alcalino)-Función: - Para arranque
- Para tracción
- Estacionarios
- Portátiles
En automoción las que se utilizan son las que tienen la función de arranque.
Las baterías para automóviles deben de ser pequeñas, soportar golpes y vibraciones sin romperse, suministrar gran intensidad de corriente en corto tiempo y no tener casi mantenimiento.
En una batería podemos distinguir una caja llamada mano-bloque,dividida en varios compartimentos o celdas, fabricadas generalmente de ebanito al que el ácido no ataca, aunque actualmente se emplea también el polipropileno por su menor peso y mejores características.
En el interior de cada una de las celdas, se introduce una serie de placas constituidas por un armazón de aleación de plomo y antimonio en forma de rejilla, en cuyos huecos se incrusta una pastallamada materia activa. La rejilla desempeña la misión de distribuir la corriente uniformemente en toda la placa, evitando que la materia activa se desprenda de ellas durante la carga y la descarga.
Las placas que hay en un acumulador, unas son positivas y otras negativas, diferenciándose por su color y siempre hay una placa negativa mas que positiva.
La materia activa que rellena las rejillas delas placas positivas es peróxido de plomo (PbO2) y la de las placas es plomo esponjoso (Pb).
Todas las placas se unen entre sí por mediación de un puente o conector. Este conjunto queda sumergido en un líquido llamado electrolito, ácido sulfúrico y agua destilada.
Entre una placa positiva y las negativas contiguas se interpone un aislante o separador para evitar el contacto eléctrico entre...