mecánica (ABS)

ABS & TCS

LD ABS/FTCS
1.

TRADUCIDO AL ESPAÑOL POR EL CENTRO DE ENTRENAMIENTO DE DIASA LTDA.

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Centro de Entrenamiento de Diasa Ltda.

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1. ABS
El ABS del CERATO es el tipo MGH-20 fabricado por MANDO y se aplica a CARENS F/L (Face Lift) y
CARNIVAL F/L (SEDONA). Comparando con el tipo MGH–1 aplicado al CARENSy al SPECTRA es de
tamaño más pequeño y más liviano. Además los ruidos de operación y la vibración del pedal de frenos
durante la operación del ABS se han reducido en el aspecto funcional.
El ABS es de especificación estándar para Europa, sin embargo, en las otras áreas es un ítem opcional.

1.1. CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

ABS

CBS

Cilindro maestro y Servoasistencia

Frenode disco (posterior)
Sensor de velocidad de la rueda (x4)

Unidad ABS
Caliper de Freno (Delantero)

Tambor de Freno (Trasero)

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1.2. CONSTRUCCIÓN DE ABS
Construcción del sistema: Unidad del ABS + Sensores de velocidad de la rueda
Cilindro maestro

Sensor de velocidad delantero

Sensor de velocidad trasero

EMS

MOTORUnidad ABS
(Unidad de control hidráulico + Módulo de control)

Sensor de velocidad delantero

Sensor de velocidad trasero

1.3. ESPECIFICACIÓN DEL TIPO MGH-20

1.8㎏ / 1.6㎏
ABS
Ancho 118 Alto 81 Largo 127
2.1㎏
TCS
Ancho 118 Alto 96 Largo 127
Motor

250W / 180W,
120W

[MGH-20]

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1.4. CONSTRUCCIÓN DEL ABS
Unidad ABSSolenoides

Válvulas

ABSCM

1.5. ABSCM (Módulo de Control Electrónico de ABS)
Vista de sección
A : Válvula de Entrada Delantera Derecha
B : Válvula de Entrada Delantera Izquierda
C : Válvula de Entrada Trasera Derecha
D : Válvula de Entrada Trasera Izquierda
E : Válvula de Salida Delantera Derecha
F : Válvula de Salida Trasera Izquierda
G : Válvula de Salida Trasera Derecha
H : Válvulade Salida Delantera Izquierda
M : Motor (+)
N : Motor (-)

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1.6. TCSCM (Módulo de Control Electrónico del Sistema de Control de Tracción TCS)
A : Válvula de Entrada Delantera Derecha
B : Válvula de Entrada Trasera Izquierda
C : Válvula de Entrada Trasera Derecha
D : Válvula de Entrada Delantera Izquierda
E : Válvula de SalidaDelantera Derecha
F : Válvula de Salida Trasera Izquierda
G : Válvula de Salida Trasera Derecha
H : Válvula de Salida delantera Izquierda
I : Válvula de Tracción Derecha (TCR)
J : Válvula de Tracción Izquierda (TCL)
L: Motor (+)
K: Motor (-)

1.7. COMPARACIÓN
MGH-20 v/s. MGH10

J

K

E

F

G

H

A

B

C

D

[MGH-20]

[MGH-10]

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Características
Distribución

Tamaño y peso

Descripción
35% de reducción de tamaño, instalación más
eficiente.
Válvula solenoide de tamaño pequeño

Partes hidráulicas y
circuito

HCU

Componentes de tamaño pequeño con mejor
rendimiento.
Proceso de instalación del conector del motor
mejorado.
Más confiabilidad por aplicación de Dual Micom.

ECU

Parte de laECU y Diseño
de la Unidad Hidráulica
(H/W)

Menor distancia de detención.
Mejor estabilidad durante el frenado
Reducción de pulsaciones del pedal.
Reducción de ruidos para el control de velocidad del
motor.

1.8. FUNCIÓN DEL ABSCM Y TCSCM

Control ABS

ABS

Control EBD
- Control de Presión de la Rueda Trasera
Control de la luz de advertencia

- Control de la luz de advertenciaABS, TCS OFF, EBD
Control de Función de Seguridad

Solo TCS

Control de TCS
- BTCS: Control de Frenos
- FTCS: Torque del Motor + Control de Frenos

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1.9. DIAGRAMA DE BLOQUE ABSCM
Solenoide

VCC

IGN

Voltaje
Reg.

8 × Válvulas de Trabajo

Relé
Válvulas

BAT 1

Procesador 2

Procesador 1

BAT 2

(8bit)...