mec auto tarea sensores de transmicion
Páginas: 2 (457 palabras)
Publicado: 3 de mayo de 2015
Carlos Alberto Ramirez Sepulveda
Mec auto y autotronica
Aula: 131
Grupo: 4b2
Sensores de transmisiones (estándar y/o automática)
1.CONJUTO INTERRPTOR DE PRESIÓN DE LATRANSMISIÓN (PSA)
2. SENSOR DE ENTRADA DE ROTACIÓN DE LA TRANSMISIÓN (TISS)
3. SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN (TFT)
Funcionamiento del sensor PSA
El sensor está montado (separado por un entrehierro) directamente frente a una rueda de impulsos ferromagnética. Contiene un núcleo de hierro dulce (espiga polar) rodeado por un devanado. La espiga polar comunica con un imán permanente .Hay uncampo magnético que se extiende sobre la espiga polar y penetra en la rueda de impulsos . El flujo magnético a través de la bobina depende de si delante del sensor se encuentra un hueco o un diente dela rueda de impulsos. Un diente concentra el flujo de dispersión del imán. Se produce una intensificación del flujo útil a través de la bobina. Por contra, un hueco debilita el flujo magnético. Estoscambios en el flujo magnético inducen en la bobina una tensión sinusoidal de salida que es proporcional a la velocidad de las variaciones y, por tanto, al número de revoluciones (figura 2). Laamplitud de la tensión alterna crece intensamente a medida que aumenta el número de revoluciones (pocos mV... >100 V). Existe una amplitud suficiente a partir de un número mínimo de 30 revoluciones porminuto.
Funcionamiento del sensor TISS
El Sistema de sensor de imagen térmica (TISS) proporcionará los buques de superficie con un día y la noche, de alta resolución, imágenes de infrarrojos, visualy capacidad telémetro láser para aumentar sensores ópticos, electrónicos, y de radar existentes. Este sistema multisensor integrado plenamente apoyará la vigilancia, la detección, identificación yseguimiento de blancos de baja observación de superficie y aéreas, incluidas las minas flotantes, periscopios, primer en barcos de superficie, aviones de vuelo bajo, y misiles de crucero. TISS...
Carlos Alberto Ramirez Sepulveda
Mec auto y autotronica
Aula: 131
Grupo: 4b2
Sensores de transmisiones (estándar y/o automática)
1.CONJUTO INTERRPTOR DE PRESIÓN DE LATRANSMISIÓN (PSA)
2. SENSOR DE ENTRADA DE ROTACIÓN DE LA TRANSMISIÓN (TISS)
3. SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN (TFT)
Funcionamiento del sensor PSA
El sensor está montado (separado por un entrehierro) directamente frente a una rueda de impulsos ferromagnética. Contiene un núcleo de hierro dulce (espiga polar) rodeado por un devanado. La espiga polar comunica con un imán permanente .Hay uncampo magnético que se extiende sobre la espiga polar y penetra en la rueda de impulsos . El flujo magnético a través de la bobina depende de si delante del sensor se encuentra un hueco o un diente dela rueda de impulsos. Un diente concentra el flujo de dispersión del imán. Se produce una intensificación del flujo útil a través de la bobina. Por contra, un hueco debilita el flujo magnético. Estoscambios en el flujo magnético inducen en la bobina una tensión sinusoidal de salida que es proporcional a la velocidad de las variaciones y, por tanto, al número de revoluciones (figura 2). Laamplitud de la tensión alterna crece intensamente a medida que aumenta el número de revoluciones (pocos mV... >100 V). Existe una amplitud suficiente a partir de un número mínimo de 30 revoluciones porminuto.
Funcionamiento del sensor TISS
El Sistema de sensor de imagen térmica (TISS) proporcionará los buques de superficie con un día y la noche, de alta resolución, imágenes de infrarrojos, visualy capacidad telémetro láser para aumentar sensores ópticos, electrónicos, y de radar existentes. Este sistema multisensor integrado plenamente apoyará la vigilancia, la detección, identificación yseguimiento de blancos de baja observación de superficie y aéreas, incluidas las minas flotantes, periscopios, primer en barcos de superficie, aviones de vuelo bajo, y misiles de crucero. TISS...
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