mecanica automotriz

Análisis de fallas de válvulas
    
             Las fallas de válvulas se pueden clasificar en dos categorías principales: quemaduras y roturas, siendo esta última la más común de todas. No esfácil identificar las condiciones que causan la falla. Para esto es importante explorar todas las posibilidades que la crean, obteniendo un máximo de información sobre los eventos que produjeron lasfallas antes de hacer un diagnóstico.
             Presentamos un análisis de las fallas más comunes en el trabajo de una válvula a fin de determinar la causa de la falla y evitar que vuelva a ocurrir.* Ruptura por fatiga
Causa
1.– Sobrevelocidad.
2.– Juego excesivo entre el vástago y la guía.
3.– Resortes de válvulas débiles o rotos, presión excesiva del resorte.
Corrección
1.– Eduque a losconductores a mantener control de R.P.M.
2.– Emplear el juego de tolerancia especifico y revíselo periódicamente.
3.– Revise las piezas y sus especificaciones.
* Ruptura por impacto
Causa
1.–Resortes con excesiva presión.
2.– Excesivo juego en el tren de balancines y válvulas.
3.– Cuñeros desgastados.
Corrección
1.– Chequear la presión de los resortes.
2.– Verificar el armado del motor.3.– Revisar y cambiar las piezas dañadas: resortes, cuñas y balancines.
* Quemadura de la cara de la válvula
Causa
1.– Holgura insuficiente.
2.– Desgaste excesivo.
3.– Goteo en el asiento ygolpeteo.
4.– Gotea en el asiento y distorsión.
5.– Mezclas pobres, mala regulación de encendido, detonación.
Corrección
1.– Ajustar la holgura a las especificaciones.
2.– Revisar la válvula, laguía y el asiento durante la reconstrucción.
3.– Revisar el sistema de enfriamiento, tubos de distribución de agua y la bomba.
4.– Usar ángulo diferencial más estrecho en el asiento para eliminar losdepósitos.
5.– Ajustar según especificaciones del fabricante la relación entre el encendido y la carburación de acuerdo al combustible que se utilice. Revisar el estado de las bujías y el trayecto...