Mecanica basica

Anillo y piñón Instrucciones de instalación | | | |

 ¿Cómo se instala un anillo y piñón? Tenemos el agrado de poner a disposición de las instrucciones de configuración para ayudarle con el o la relación de cambio de reparación en su vehículo. Además de la lista detallada de instrucciones, ofrecemos asistencia técnica gratuita con la puesta en marcha por teléfono con nuestro personaltécnico de experiencia, cuando usted compra su corona y piñón de conjuntos www.drivetrain.com. También ofrecemos información para ayudar a la corona y el diente del piñón interpretación patróntambién está disponible es de Dana piñón calza cuadro comparativo. También puede encontrar enlaces a nuestro anillo de diferencial y el piñón de datos de aplicaciones que proporcionan una lista detallada de loscomponentes del diferencial de los populares la mayoría de las diferencias, los enlaces se enumeran a continuación el conjunto de instrucciones. Asegúrese de preguntar acerca de nuestros fluidos especiales para su diferencial, también ofrecemos líquido pois.Compra tu anillo y piñón Kit@drivetrain.com y apo recevie técnica gratuita por teléfono, si es necesario durante la instalación!  Instrucciones deinstalación |   | Yo nstructciónes Para DIFERENCIALES Cunstruiando Corona y Piñón 

información de configuración adicional y los patrones aceptables e inaceptables |   |
1. Retire el conjunto de engranajes de edad y limpiar a fondo tanto el transportista de la corona y la cubierta del extremo trasero con disolvente. Después de limpiar, secar al aire todas las piezas.

2. Siempre compruebeque tiene la relación de transmisión correcta que usted ha comprado. Esto se puede comprobar mediante la división de la corona del diente por contar el número de dientes del piñón. por ejemplo, (La corona cuenta del diente 35 T, piñón de dientes cuenta 10 T, 35 dividido por 10 = 3.50:1.

3. Muchos casos se han diferenciado de muchos miles de kilómetros de servicio. Revise todos los temas en elcaso de mercancías. Puede que sea necesario para perseguir las huellas de limpiar y alinear las roscas.

4. Compruebe ajustadores de rodamiento del lado en que se han deformado y fuera de forma toma el anillo y la configuración del piñón difícil. Reemplace según sea necesario.

5. Compruebe la corona cara posterior de la llanura. Generalmente después de tratamiento térmico que puede haber ungrado de puesta a punto. Esto puede ser rectificado por arte de papel de lija sobre una placa de vidrio plano. Esto le dará más equilibrada y uniforme al establecer configurar un equipo nuevo.

6. La atención cuidadosa se debe dar con la programación de su extremo posterior. clearancing precisa conducirá a una vida más larga para la unidad.

7. Todas las nuevas piezas deben limpiarse a fondoantes de armar y controlar los daños.

8. Examine la superficie de la corona de montaje para mellas o rebabas que puedan prevenir un montaje a ras de la corona recién instalado. Ring / piñón variaciones de profundidad del diente puede ser resultado de una corona que se "inclinó" en su superficie de montaje. Si un espaciador de la corona se va a utilizar, también cheque por imperfecciones de lasuperficie. Mellas o rebabas se pueden eliminar mediante el uso de papel respaldado por el bloque de grano pequeño archivo ora. Después de lavar nuevamente la remoción de material en el disolvente y secar al aire.Montaje de la corona. Loctite tornillos corona y el par a las especificaciones de fábrica.

9. Todo el equipo de Motivo y Motivo del engranaje de la corona de rendimiento y los piñones sehan "bañado" en juegos y nunca se deben mezclar con otra corona o piñón. Compruebe que los números de serie son los mismos en la corona y el piñón.

10. Cada engranaje motivo y Motivo del engranaje de la corona y el piñón de rendimiento es prerun y marcados en la cara del piñón con su ajuste de la profundidad adecuada denominado "Verificación de Distancia". Esta dimensión es de la faz de la...