Mecanizacion Agricola

Equipos. Características técnicas

1. Dinamómetro para motor de combustión interna.

Es una herramienta de uso moderno que emplean los talleres automotrices mejor equipados para conocer el estado de un motor, para optimizar su rendimiento, su fuerza, su velocidad. Para conocer el estado de salud del motor a combustión interna se efectúa una prueba de fuerza: la fuerza del motor. Para ello sechequea o testea el auto o el motor en un Banco de Pruebas. El Banco de pruebas es un local de trabajo cerrada para mayor seguridad, dentro de la cual existen rodillos en el piso, conectados a un sensor de fuerza, que habrá de medir la fuerza que el motor despliega a determinada velocidad. Son las ruedas del vehículo las que transmiten la dinámica del motor a los rodillos del dinamómetro,actuando como freno, simulando la resistencia que el vehículo recibe cuando circula en la vía pública. El computador toma los datos del freno hidráulico las exhibe en la pantalla simultáneamente con el check; al mismo tiempo.
4.2.-Tacómetro.

Se conoce como tacómetros, a los instrumentos que sirven para medir la velocidad de rotación de piezas giratorias. Casi universalmente están calibrados enrevoluciones por minuto (RPM), aunque para fines particulares los hay con otras escalas.Los tacómetros pueden clasificarse en dos grandes grupos:
1. Tacómetros de contacto; son aquellos en los que para hacer la medición se necesita hacer contacto entre el instrumento y la pieza que rota.
2. Tacómetros sin contacto; en estos no es necesario contacto entre las partes.
La escala indicadora puedeser digital o analógica de aguja.

3. Equipo multiprobador eléctrico.

Es un instrumento eléctrico portátil que sirve para medir directamente magnitudes eléctricas activas como corrientes y potenciales (tensiones); o pasivas como resistencias, capacidades y otras.

Mide la corriente de fuga, prueba la carga de la batería, comprueba el estado de la batería, mide la corriente de arranque yla caída de tensión, realiza medidas en los faros, cables de conexión, fusibles, además efectúa medidas de voltaje

4. Lámpara estroboscópica.

La función de la Lámpara Estroboscópica es poner a tiempo el motor.

Cuando el distribuidor envía la chispa a la bujía de ignición, detectara lámpara y así produce un efecto estroboscópico sobre la polea del cigüeñal -la polea cuenta conuna marca, la cual sirve como referencia para que la lámpara estroboscópica destelle cada vez que se alinea con ésta existen otras marcas sobre la polea que indican los grados de adelanto. De esta manera podemos verificar si el motor del vehículo se encuentra en perfecta sincronía.










5. Equipo electrónico de control de emisiones de gases.

Existen diferentes tiposde controladores de emisiones de gases, entre ellos:

Válvula EGR
El sistema EGR (recirculación de gases de escape) reduce los óxidos nitrosos en los gases de escape. El nivel de éstos aumenta al subir la temperatura de combustión. El sistema EGR desvía parte de los gases de escape de vuelta al sistema de admisión del motor. La reintroducción en la cámara de combustión reduce la temperatura decombustión y de este modo disminuye el nivel de óxido nitroso en los gases de escape.
Sistemas Pulsair y de bomba de aire
Los sistemas Pulsair y de bomba de aire reducen el nivel de monóxido de carbono y de hidrocarburos en los gases de escape. El principio de ambos sistemas es bombear aire en el colector de escape, directamente después de la válvula de escape. El oxígeno adicional garantiza quecualquier combustible que no se haya quemado del todo en el motor se quemará en el colector de escape caliente.
6. Equipo probador de fuga del refrigerante.

Es un equipo que puede detectar y localizar fugas en un sistema de refrigerante. Hay una serie de métodos manuales que se pueden utilizar para comprobar si hay fugas, pero utilizando un sistema electrónico detector de fugas de...