Medios De Tranporte
Páginas: 37 (9071 palabras)
Publicado: 7 de septiembre de 2011
Evolucion del transporte
Evolución histórica antes de 1800
El transporte, entendido como la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro, es tan antiguo como el hombre. Al principio, caminar con todos sus enseres era la única forma de moverse que tenían nuestros ancestros. Pero, pronto, descubrió la rueda, posiblemente inspirada en los troncos de árboles que se usabanpara desplazar cargas pesadas.
No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los trozos de árboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el transporte fluvial debe tener miles de años de antigüedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace6.000 años ya se construían botes y se conocía la vela.
En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovación fue ladomesticación de animales, como el caballo. Éste comenzó a utilizarse en oriente próximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace unos 5.000 años, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron como principal medio de transporte hastaprincipios del siglo XIX, en que apareció el ferrocarril.
La Revolución industrial, que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambió por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, que dominó el transporte terrestrehasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX.
Al mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlánticos y cargueros que pueden desplazar miles de toneladas.Y, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo.
Hoy, disponemos de muchos medios para trasladarnos y mover nuestras mercancías. Pero sería bueno recordar algunascuriosidades : Leonardo Da Vinci ya dibujó un boceto de máquina voladora en el siglo XVI, un rudimentario helicóptero que nunca se construyó. Pero si llegó a utilizarse la llamada“tortuga de David Bushnell”, primitivo submarino monoplaza creado en 1.776, que trató de hundir a un buque inglés durante la guerra americana de independencia. En 1.783, el marqués Jouffroy d’Abbans construye laprimera embarcación a vaporque funciona, mientras que el primer mercante con casco de hierro fue botado en 1.821 : se llamaba “Aaron Manby”. La primera bicicleta a pedales se fabricó en 1.839. Volviendo a 1.769, el francés Nicolas Cugnot creó un carro de vapor que alcanzaba la increíble velocidad de 5 km/h.
Podríamos seguir hablando de adelantos del transporte, pero lo que es indudable es que, desde laprimitiva rueda de piedra, el hombre ha prosperado mucho en su forma de transladarse. Y lo que aún nos queda por ver.
APARACION DEL FERROCARRIL DE 1800-1900
El poder del vapor introducido
La primera escala de trabajo de ferrocarril locomotora de vapor fue construido en el Reino Unido en 1804 por Richard Trevithick , un ingeniero nacido Inglés en Cornwall . (La historia cuenta que fue construidopara satisfacer una apuesta por Samuel Homfray , el maestro local de hierro.) Este vapor de alta presión utilizados para conducir el motor de un movimiento de la energía. (El sistema de transmisión utilizado un gran volante para igualar la acción de la barra del pistón.) El 21 de febrero 1804 viaje del mundo, el primer ferrocarril se llevó a cabo como anónimo Trevithick locomotora de vapor remolcadoel tren a lo largo del tranvía de la Penydarren herrería, cerca de Merthyr Tydfil , en Gales del Sur . [19] [20] Trevithick posterior demostró que opera la locomotora de un trozo de vía férrea circular en Bloomsbury, Londres, el "Catch-Me-que-Can", pero nunca pasó de la fase experimental con locomotoras de ferrocarril , entre otras cosas porque sus motores eran demasiado pesados para la...
Evolución histórica antes de 1800
El transporte, entendido como la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro, es tan antiguo como el hombre. Al principio, caminar con todos sus enseres era la única forma de moverse que tenían nuestros ancestros. Pero, pronto, descubrió la rueda, posiblemente inspirada en los troncos de árboles que se usabanpara desplazar cargas pesadas.
No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los trozos de árboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el transporte fluvial debe tener miles de años de antigüedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace6.000 años ya se construían botes y se conocía la vela.
En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovación fue ladomesticación de animales, como el caballo. Éste comenzó a utilizarse en oriente próximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace unos 5.000 años, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron como principal medio de transporte hastaprincipios del siglo XIX, en que apareció el ferrocarril.
La Revolución industrial, que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambió por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, que dominó el transporte terrestrehasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX.
Al mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlánticos y cargueros que pueden desplazar miles de toneladas.Y, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo.
Hoy, disponemos de muchos medios para trasladarnos y mover nuestras mercancías. Pero sería bueno recordar algunascuriosidades : Leonardo Da Vinci ya dibujó un boceto de máquina voladora en el siglo XVI, un rudimentario helicóptero que nunca se construyó. Pero si llegó a utilizarse la llamada“tortuga de David Bushnell”, primitivo submarino monoplaza creado en 1.776, que trató de hundir a un buque inglés durante la guerra americana de independencia. En 1.783, el marqués Jouffroy d’Abbans construye laprimera embarcación a vaporque funciona, mientras que el primer mercante con casco de hierro fue botado en 1.821 : se llamaba “Aaron Manby”. La primera bicicleta a pedales se fabricó en 1.839. Volviendo a 1.769, el francés Nicolas Cugnot creó un carro de vapor que alcanzaba la increíble velocidad de 5 km/h.
Podríamos seguir hablando de adelantos del transporte, pero lo que es indudable es que, desde laprimitiva rueda de piedra, el hombre ha prosperado mucho en su forma de transladarse. Y lo que aún nos queda por ver.
APARACION DEL FERROCARRIL DE 1800-1900
El poder del vapor introducido
La primera escala de trabajo de ferrocarril locomotora de vapor fue construido en el Reino Unido en 1804 por Richard Trevithick , un ingeniero nacido Inglés en Cornwall . (La historia cuenta que fue construidopara satisfacer una apuesta por Samuel Homfray , el maestro local de hierro.) Este vapor de alta presión utilizados para conducir el motor de un movimiento de la energía. (El sistema de transmisión utilizado un gran volante para igualar la acción de la barra del pistón.) El 21 de febrero 1804 viaje del mundo, el primer ferrocarril se llevó a cabo como anónimo Trevithick locomotora de vapor remolcadoel tren a lo largo del tranvía de la Penydarren herrería, cerca de Merthyr Tydfil , en Gales del Sur . [19] [20] Trevithick posterior demostró que opera la locomotora de un trozo de vía férrea circular en Bloomsbury, Londres, el "Catch-Me-que-Can", pero nunca pasó de la fase experimental con locomotoras de ferrocarril , entre otras cosas porque sus motores eran demasiado pesados para la...
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