MEMORANDO TECNICO LA ZANJA

MEMORANDO TECNICO LA ZANJA
INTRODUCCION
En respuesta a la solicitud efectuada por el Ing. Edgardo Briones, Superintendente de Proyectos de Minera La Zanja (MLZ) el diá xxx, Knight Piésold (KP) preparó una propuesta de servicios profesionales cuyo alcance es el siguiente:
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En el marco de la propuesta antes indicada, Dicha propuesta fueaceptada con fecha….., se efectuó una visita decampo a las instalaciones de MLZ aceptada el xx de y de acuerdo a lo comprometido en dicho alcance de trabajo, por el Ing. Hernan Andrade V., en representación de Knight Piésold (KP), efectuó una visita de campo a las instalaciones de MLZ entre los días 25 y 26 de Junio de 2013, con el objetivo objeto de observar y emitir una opinión sobre aspectos geotécnicos asociados al depósito de desmonte ycarretera de acarreo en Pampa Verde.
Cabe hacer presente, que Eel tiempo disponible, para efectuar dichas observaciones en campo para efectuar dichas observaciones, se vió restringido a unas 8 horas por dificultades de acceso al a la Unidad y cambios de programa solicitados por MLZ.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
El trabajo de campo se concentró en visitarLa visita se centró en aquellos puntosque presentaban una mayor complejidad desde el punto de vista de estabilidad, a saber, de la carretera de acarreo de Pampa Verde y el sector Pampa Verde, donde los se han generado deslizamientos de taludes excavados en roca, lo que . Dichos puntos se encuentran ubicados en las progresivas 4+200, xxxx. .Adicionalmente, se efectuó una breve visita visitó brevemente eal depósito de desmonte y,particularmente, a las exploraciones geotécnicas que se encuentran actualmente en desarrollo. El detalle de esta actividad se excluyeno se incorporará en el del presente Memorando Técnico, por exceder su sentido y alcance. y el que presenta aquellos aspectos más relevantes observados en durante la visita de a la carretera de acarreo y entrega recomendaciones sobre las acciones a seguir.
Carretera deacarreo de Pampa Verde
El recorrido por la carretera se efectuó en compañía de los señores Edgardo Briones (MLZ), Juan Pablo Tipacti (MLZ), Jaime Acurio (Stracom GyM), Jason Vázquez (Stracom GyM), Luis Rivas (Anddes).
El recorrido se inició por el tramo de acceso cerca del sector San Pedro (Progresiva xxx). En este sector se produjo una falla en suelo residual con expresión circular, observándoseal momento de la visita el proceso de remoción y limpieza del material deslizado y el contacto parcialmente expuesto entre suelo residual y la roca. Al pie de este talud se observó abundante material saturado y presencia de un flujo de agua estimado a 0,1 l/s por la roca alterada y fracturada.
El proyecto contempla para este sector generar una banqueta intermedia para descargar el segmentoinferior del talud, como también remover el material suelto en los extremos laterales del sector de falla, alcanzando el contacto con la roca más sana posible y en compatibilidad con la geometría requerida para el talud final y particularmente con el ancho del camino proyectado.El trazado seleccionado para construir la carretera de acarreo de Pampa Verde, presenta pendientes naturales bastanteempinadas, con lo cual se requirió de un desarrollo que incluyó curvas y contra curvas que a su vez generaron taludes en corte de alturas de hasta aproximadamente 30 metros. El proyecto de la carretera fue efectuado por la empresa xxx en xxx , en tanto que la construcción está siendo efectuada por la empresa Stracom GyM. Durante el período de xxx, algunos cortes expuestos en suelo y en roca presentaronfallas, ante lo cual MLZ solicitó a la empresa Anddes diseñar las medidas de fortificación necesaria para estabilizar dichos sectores. En la actualidad, se ha concluido la mayor parte de la excavación, y la empresa contratista se encuentra removiendo el material acumulado producto de los deslizamientos y producto de las medidas de reparación recomendadas por Anddes. Queda por construir el...