Memoria Descriptiva De Obras Civiles

ADJUNTO 2 Página 1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS CIVILES
GENERALIDADES: CORPAC S.A, dentro de su Proyecto de Instalación de Sistemas de Vigilancia Aérea, ha programado la instalación de Sistemas RADAR, en los siguientes lugares: Cerro Collpajoj en Cajamarca, Aeropuerto de Talara en Piura, Aeropuerto de Iquitos en Loreto, Aeropuerto de Pucallpa en Ucayali, Cerro Tocto en Ayacucho, Cerro AcopiaGrande en Cusco, el Cerro Tinoyo en Arequipa y en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, donde además de la estación Radar se construirá el Centro de Control adyacente al actual Edificio Radar. Las condiciones de las zonas en Cajamarca, Cusco y Ayacucho tiene un clima, frígido y seco, topografía irregular y accidentada, vegetación escasa, geología zona rocosa arenisca dura, acceso vehicular noexiste, existen afloramientos de agua, en escasa cantidad, sólo en época de lluvias en las partes bajas. Las condiciones de Arequipa, son igualmente accidentadas pero el clima es más cálido. La ubicación de los cerros de Cajamarca, Ayacucho, Cusco y Arequipa antes indicados las posiciones de los Aeropuertos de Talara, Iquitos, Pucallpa y Lima, han sido seleccionados por cumplir con todas lascaracterísticas que son favorables para la instalación de la antena "RADAR". La plataforma en donde ha de instalarse la antena y obras civiles en cerros en general, presenta una topografía irregular necesitando realizarse un movimiento de tierras para alcanzar la nivelación requerida y proyectada. Actualmente no existe acceso alguno para llegar a la cima, por lo que en una etapa posterior se ha proyectadola construcción de una trocha carrozable acceso. De acuerdo a recomendaciones técnicas para diseñar, la plataforma debe tener dimensiones mínimas libres de 40 m. de ancho x 50 m. de largo. Las obras civiles deberán de ejecutarse en la plataforma de acuerdo a las distribuciones establecidas y tendrán el drenaje subterráneo correspondiente. En cuanto a las posiciones en los Aeropuertos presenta unatopografía sensiblemente plana, pero con condiciones climáticas propias de la zona geográfica donde se ubican, así tenemos que en los aeropuertos de Iquitos y Pucallpa presentan suelos sensiblemente planos pero con alta concentración de humedad y vegetación con un suelo relativamente de baja capacidad portante, presentando CBR entra el 1% al 5%, lo cual será necesario estabilizar previamente. ElAeropuerto de Talara presenta también un suelo relativamente plano y en la zona de emplazamiento existe una quebrada adyacente la cual tiene depresiones pronunciadas que en el tiempo de lluvias y en los fenómenos del niño presenta altos niveles de aguas superficiales que deben ser consideradas para efectos del diseño tanto para las plataformas y edificaciones y vías. Finalmente para elemplazamiento de la posición radar y el centro de control de Lima este se encuentra también en un suelo plano y con material del cono de deyección del rió Rímac, el cual presenta una resistencia portante alta del orden de los 3 kg/cm2 el cual será corroborado con el estudio respectivo. UBICACIÓN: Los emplazamientos radar tiene la siguiente Ubicación: Cerro Collpajoj en Cajamarca (S 07°08’37.4“, W 78°37’34.6“,H=4006m) Aeropuerto de Talara en Piura (S 04°34‘36“, W81°15‘15“, H=87) Aeropuerto de Iquitos en Loreto (S03°46‘54“, W73°18‘25“, H=124m), Aeropuerto de Pucallpa en Ucayali (S 08°22’45.07“, W 74°34’23.39“, H=152m), Cerro Tocto en Ayacucho (S13°21‘30“, W74°11‘39“, H=4260m), Cerro Acopia Grande en Cusco (S 13°36‘24 “, W71°37‘36“, H=4469m), el Cerro Tinoyo en Arequipa (S16°22‘18“, W73°09‘42“, H=1046m)y en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (S 12º 01' 16.5", W 77º 07' 01.2", H=34m ). A) DESCRIPCION DE EDIFICACIONES EXPLANACION DE LAS PLATAFORMAS. Explanada de las plataformas para la construcción de las casetas, base de antena, pararrayos, almacenamiento de agua, desagüe y percolación así como el módulo de almacenamiento de residuos sólidos.

MODULO DE VIGILANCIA La obra en mención...