Metodo Marshall
Páginas: 18 (4397 palabras)
Publicado: 17 de octubre de 2011
RESUMEN
La metodología del Marshall proporciona criterios y especificaciones para la selección de la granulometría del diseño; conjuntamente presenta los parámetros para evaluación y ajuste del diseño. Adicionalmente se proporciona una descripción tanto de las pruebas volumétricas como mecánicas establecidas para la realización de la Mezcla Asfáltica.
Para la evaluación de lascaracterísticas volumétricas de la mezcla asfáltica, se emplean diferentes parámetros como son el volumen de vacíos en el agregado mineral (VAM), los vacíos llenos de asfaltos (VFA) y el porcentaje de vacíos totales de la mezcla asfáltica compactada (Vacíos), mediante diversas pruebas mecánicas, como son la gravedad específica del agregado mineral (Gsb), la gravedad específica de la mezcla asfáltica compactada(Gmb) y la gravedad teórica máxima de la mezcla asfáltica (Gmm). Después de adquirir estos parámetros a través Diseño Marshall se obtiene el contenido óptimo de asfalto.
INTRODUCCION
A través de los anos los ingenieros civiles han tenido gran dificultad para definir satisfactoriamente las propiedades de las mezclas asfálticas, debido al empleo de un cementante que varia de un estadofluido viscoso hasta otro de características sólidas y frágiles, dependiendo a la temperatura a la que se encuentre.
Debido a esta problemática se ha establecido la utilización del ensayo marshall como método empírico para encontrar el porcentaje optimo de cemento asfáltico en una combinación específica de agregados, este método requiere que se cumplan algunas condiciones de elaboración yprocedimiento para que se produzca un ensayo aceptable.
Varios parámetros asociados a este método, han sido correlacionados experimentalmente a carpetas que han tenido un comportamiento adecuado a su uso, los valores de criterio y rechazo con los que se evalúan los parámetros de las mezclas asfálticas, vienen dados por la norma COVENIN 87 y COVENIN 97
El ensayo contempla los procedimientos parala realización de por lo mínimo tres muestras o briquetas por cada uno de los porcentajes de cemento asfáltico en consideración para una granulometría dada, para con el uso de la construcción de gráficos de estabilidad, peso especifico, flujo, vacíos llenados, vacíos de agregado mineral, y vacíos totales, llegar a la consecución del ensayo determinando el porcentaje apto de cemento asfálticopara el diseño y control de la mezcla
Vale destacar que este método solo es aplicable a mezclas asfálticas en calientes y se debe tener cautela de mantener las temperaturas tanto de los agregados, cemento asfáltico y cada uno de los elementos que intervienen en la preparación de las briquetas; ya que esta es una de las variables que puede determinar que todos los datos aportados por la muestrasean de alta confiabilidad o no.
Mezclas Asfálticas
La mezcla asfáltica la constituye el material pétreo convenientemente recubierto con una película de asfalto y luego sometida a un proceso de compactación, que hace que esta mezcla tenga propiedades resistentes al desgaste producido por los vehículos y a su vez pueda traspasar la solicitación del peso de ellos hacia las capas inferiores.Criterios a considerar para el diseño de mezclas:
El espesor de la película de asfalto alrededor del árido, tiene una influencia determinante en la estabilidad y durabilidad.
Mientras mas delgada es dicha película, menor será la estabilidad. A medida que esta película se engruesa el asfalto tiende a cohesionar el árido, pasando por un óptimo y luego hace un efecto lubricador.
Lacohesión entre pétreos, varía con el tiempo al perder el asfalto su poder ligante y flexibilidad al oxidarse.
El aporte del material pétreo a la estabilidad, lo efectúa a través de su fricción interna y esta a su vez, es función del tamaño del árido y de la rugosidad de sus caras.
La falta de estabilidad proporcionada por los áridos, puede ser suplida en parte, usando un asfalto de menor...
La metodología del Marshall proporciona criterios y especificaciones para la selección de la granulometría del diseño; conjuntamente presenta los parámetros para evaluación y ajuste del diseño. Adicionalmente se proporciona una descripción tanto de las pruebas volumétricas como mecánicas establecidas para la realización de la Mezcla Asfáltica.
Para la evaluación de lascaracterísticas volumétricas de la mezcla asfáltica, se emplean diferentes parámetros como son el volumen de vacíos en el agregado mineral (VAM), los vacíos llenos de asfaltos (VFA) y el porcentaje de vacíos totales de la mezcla asfáltica compactada (Vacíos), mediante diversas pruebas mecánicas, como son la gravedad específica del agregado mineral (Gsb), la gravedad específica de la mezcla asfáltica compactada(Gmb) y la gravedad teórica máxima de la mezcla asfáltica (Gmm). Después de adquirir estos parámetros a través Diseño Marshall se obtiene el contenido óptimo de asfalto.
INTRODUCCION
A través de los anos los ingenieros civiles han tenido gran dificultad para definir satisfactoriamente las propiedades de las mezclas asfálticas, debido al empleo de un cementante que varia de un estadofluido viscoso hasta otro de características sólidas y frágiles, dependiendo a la temperatura a la que se encuentre.
Debido a esta problemática se ha establecido la utilización del ensayo marshall como método empírico para encontrar el porcentaje optimo de cemento asfáltico en una combinación específica de agregados, este método requiere que se cumplan algunas condiciones de elaboración yprocedimiento para que se produzca un ensayo aceptable.
Varios parámetros asociados a este método, han sido correlacionados experimentalmente a carpetas que han tenido un comportamiento adecuado a su uso, los valores de criterio y rechazo con los que se evalúan los parámetros de las mezclas asfálticas, vienen dados por la norma COVENIN 87 y COVENIN 97
El ensayo contempla los procedimientos parala realización de por lo mínimo tres muestras o briquetas por cada uno de los porcentajes de cemento asfáltico en consideración para una granulometría dada, para con el uso de la construcción de gráficos de estabilidad, peso especifico, flujo, vacíos llenados, vacíos de agregado mineral, y vacíos totales, llegar a la consecución del ensayo determinando el porcentaje apto de cemento asfálticopara el diseño y control de la mezcla
Vale destacar que este método solo es aplicable a mezclas asfálticas en calientes y se debe tener cautela de mantener las temperaturas tanto de los agregados, cemento asfáltico y cada uno de los elementos que intervienen en la preparación de las briquetas; ya que esta es una de las variables que puede determinar que todos los datos aportados por la muestrasean de alta confiabilidad o no.
Mezclas Asfálticas
La mezcla asfáltica la constituye el material pétreo convenientemente recubierto con una película de asfalto y luego sometida a un proceso de compactación, que hace que esta mezcla tenga propiedades resistentes al desgaste producido por los vehículos y a su vez pueda traspasar la solicitación del peso de ellos hacia las capas inferiores.Criterios a considerar para el diseño de mezclas:
El espesor de la película de asfalto alrededor del árido, tiene una influencia determinante en la estabilidad y durabilidad.
Mientras mas delgada es dicha película, menor será la estabilidad. A medida que esta película se engruesa el asfalto tiende a cohesionar el árido, pasando por un óptimo y luego hace un efecto lubricador.
Lacohesión entre pétreos, varía con el tiempo al perder el asfalto su poder ligante y flexibilidad al oxidarse.
El aporte del material pétreo a la estabilidad, lo efectúa a través de su fricción interna y esta a su vez, es función del tamaño del árido y de la rugosidad de sus caras.
La falta de estabilidad proporcionada por los áridos, puede ser suplida en parte, usando un asfalto de menor...
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