metroplitano de lima

Transporte
masivo …
Metropolitano:
¿“Errar es
Urbano”?.

febrero 20

2013

Este diciembre 2012 en Lima, Don Carlos Tovar (“Carlín”) presentó un libro de
ilustraciones y análisis “graffiti” titulado “Errar es urbano”, donde reúne un conjunto de
dibujos que proponen reflexiones de humor sobre esta Ciudad capital, el urbanismo, la
ingeniería, medio ambiente y tecnología. Coincide talfeliz y aguda mirada de la vida
pública contemporánea, con las tristes escenas de dimes y diretes y explicaciones
sociológicas (más bien, exculpatorias) de los responsables del transporte público
segregado, o Metropolitano, y de los operadores privados del mismo, ante el alza firme
del costo del pasaje, que como siempre dejan al usuario forzado al “lo tomas o lo dejas”,
y donde pese al ruido,ni el Gobierno Nacional a través de sus entidades rectoras ni el
ente de control de gestión y el de competencia, siquiera se han pronunciado.
¿Resultado? Comuna Limeña cuestionada. Ni la Revista ni este servidor tratamos
incordios o temas de lesa catadura, pero si la explicación a la situación reseñada es la
fatalidad (Sic Municipio) del ayer (y Gestión anterior, como premisa), y hasta aquíllega la
explicación oficial y por ende, las posibilidades de solución (dada la definición del
problema), el ciudadano tiene el derecho de información y de actuar informado. Pero,
¿estamos sin voz, atados de manos y resignados a creer lo que sea? Absolutamente,
no.

Articulo 33

Transporte masivo … Metropolitano: ¿“Errar es Urbano”?.
Por Mag. Econ. Alfredo Espinal
A propósito delTransporte Público Urbano y el Metropolitano.
Este diciembre 2012 en Lima, Don Carlos Tovar (“Carlín”) presentó un libro de ilustraciones y análisis “graffiti” titulado
“Errar es urbano”, donde reúne un conjunto de dibujos que proponen reflexiones de humor sobre esta Ciudad capital, el
urbanismo, la ingeniería, medio ambiente y tecnología, publicado por Ediciones Contracultura, señalando elarquitecto
Adolfo Córdova en los prólogos: “Carlín, testigo atento de nuestro momento político, crítico mordaz temido o alabado por
nuestros personajes públicos y meritoriamente premiado varias veces por su notable tarea, (aborda) esta vez el género
urbano, motivado sin duda por el caos actual de nuestra ciudad, motivado por la falta de previsión de sus autoridades
pasadas, por la esperanza que sevislumbra ahora y por el sueño de que esa esperanza se haga realidad”. Coincide
esta feliz y aguda mirada de la vida pública contemporánea, con las tristes escenas de dimes y diretes y explicaciones
sociológicas (más bien, exculpatorias) de los responsables del transporte público segregado, o Metropolitano, y de los
operadores privados del mismo, ante el alza firme del costo del pasaje, quecomo siempre dejan al usuario forzado al “lo
tomas o lo dejas”, y donde pese al ruido, ni el Gobierno Nacional a través de sus entidades rectoras ni el ente de control
de gestión y el de competencia, siquiera se han pronunciado. ¿Resultado? Comuna Limeña cuestionada.
Ni la Revista ni este servidor tratamos incordios o temas de lesa catadura, pero si la explicación a la situación reseñada
es lafatalidad (Sic Municipio) del ayer (y Gestión anterior, como premisa), y hasta aquí llega la explicación oficial y por
ende, las posibilidades de solución (dada la definición del problema), el ciudadano tiene el derecho de información y de
actuar informado. Pero, ¿estamos sin voz, atados de manos y resignados a creer lo que sea? Absolutamente, no.

I.

Problema público, … “segregado”:Definiéndolo correctamente.

Las manifestaciones públicas del problema a analizar se conocen gracias a información de los medios de comunicación,
que es nuestra guía y referente orientador del sentido de nuestro análisis, cuyo eje es el aumento del pasaje del servicio
del Metropolitano. Para entender el efecto, es menester entender el contexto y los actores intervinientes, para mejor
fijación de...