Modos Y Causas

Modos y causas de Fallas para el MCC
by Juan Carlos Orrego Barrera
Hoy nos ocupan dos de las preguntas del MCC, puesto que no es fácil separarlas como veníamoshaciendo para hacer cortos los artículos, y son;
Qué ocasiona cada falla funcional (modos de falla)?
Qué sucede cuando ocurre cada falla (efectos de la falla)?
Llamamos modo de falla al fenómeno responsable del evento o condición de falla.Existen varias tendencias para tratar los modos de fallas, una aconseja el reducir los modos de falla a
5 tipos;
1.  Falla Total
2.  Falla Parcial
3.  Falla Intermitente
4.  Falla Gradual
5. Sobrefuncionamiento
Por otro lado, tenemos que los estudiosos de componentes particulares, en el caso de quienes
producen elementos estructurales los clasifican como;
1. Inestabilidad elástica (pandeo local o generalizado)
2.  Excesiva deformación elástica
3.  Excesiva deformación plástica (fluencia generalizada)
4.  Inestabilidad plástica (estricción, pandeo plástico)
5. Fatiga de alto ciclo y bajo ciclo
6.  Corrosión, erosión, corrosión­fatiga, corrosión bajo tensiones, etc.
7.  Creep y creep­fatiga
8.  Fractura rápida (frágil, dúctil, mixta)Entre tanto los analistas de cables de transmisión mecánica, cuentan con los siguientes modos de falla;
1.  Fractura Subida
2.  Fractura por fatiga
3.  Desgaste adhesivo
4.  Desgaste abrasivo
5.  Corrosión generalizada y por picadura
6.  Descarga eléctrica
7. Indentación ( presión sobre el cable de un cuerpo extraño)
8.  Doblado
Y así encontramos numerosos ejemplos de los modos de falla, pero lo mas común es que estemosentre quienes los definen como los interpretan con facilidad, por ejemplo en el caso de un compresor
tenemos;
1.  Aspiración deficiente.

2.  Compresión deficiente.
3.  Exceso de Aceite en el aire de salida.
4. Potencia baja, motor no arranca.
5.  Aire demasiado caliente.
6.  Sobrecalentamiento, aire de salida demasiado caliente.
7.  Aceite se ensucia muy rápido.
8.  No hay compresión de aire....