Motor DC compuesto
Páginas: 7 (1516 palabras)
Publicado: 9 de julio de 2013
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
INGENIERIA ELECTRONICA
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
Laboratorio N° 8
MOTOR DC COMPUESTO EN CARGA
Estudiantes: Juaniquina Fulguera Marcos Dino
Rocabado Rodriguez Cristhian D.
Docente: MSc.Ing. Juan José E. Montero G.
Horario: Lunes 18:45
Cochabamba – BoliviaMOTOR DC COMPUESTO
EN CARGA
OBJETIVOS.-
Analizar el funcionamiento del motor de corriente continua (DC) con excitación compuesta en carga.
Medir la corriente de excitación “Iexe”, la tensión del inducido “U” (Uind), la corriente suministrada por la fuente “I” y la velocidad del motor DC (w[rpm]).
Graficar: corriente ”I” en función de la cupla {I=f(C2)}, potencia en función de la cupla{P2=f(C2)}, rendimiento “n” en función de la cupla {n=f(C2)} y velocidad del motor en función de la cupla {w=f(C2)}.
Utilizar debidamente los instrumento de medición en las mediciones de las características del motor de corriente continua en paralelo en carga.
FUNDAMENTACION TEORICA
Motor compuesto ( motor compound)
Un motor dc compuesto es aquel que tiene campo en derivación y campo en serie. Ental motor se marcan en las 2 bobinas de campo tienen el mismo significado que los marcados en un transformador: la corriente que fluye hacia dentro, por el punto, produce una fuerza magnetomotriz positiva. Si la corriente fluye hacia dentro por los puntos marcados en las 2 bobinas de campo, las fuerzas magnetomotrices resultantes se suman para producir una fuerza magnetomotriz total mayor. Estasituación se conoce como composición acumulativa. Si la corriente de una bobina de campo fluye hacia dentro por el punto, mientras que la corriente de la otra bobina de campo sale por el punto, las fuerzas magnetomotrices se restan. Los puntos redondos corresponden a la composición acumulativa del motor y los cuadrados, a la composición diferencial.
Característica par-velocidad de un motor dccompuesto acumulativo
En el motor dc compuesto acumulativo hay una componente de flujo que es constante y otra componente que es proporcional a la corriente del inducido ( y, por tanto, su carga). Por consiguiente, el motor acumulativo tiene un par de arranque mayor que un motor en derivación( cuyo flujo es constante), pero menor par de arranque que un motor serie ( cuyo flujo total es proporcionala la corriente del inducido).
Característica par-velocidad de un motor dc compuesto diferencial
En un motor dc compuesto diferencial, las fuerzas magnetomotrices del campo en derivacion y del campo serie se restan una de otra. Esto significa que cuando la carga aumenta en el motor ia se incrementa y el flujo en el motor disminuye, la velocidad del motor aumenta. Este aumento de velocidadcausa otro incremento en la carga, el cual eleva mas a ia disminuye más el flujo e incrementa de nuevo la velocidad. Como resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. Esta inestabilidad es peor que la de un motor en derivación con reacción del inducido. Es tan mala que un motor compuesto diferencial es inadecuado para cualquier aplicación.
Control develocidad en el motor dc compuesto acumulativo
Las técnicas disponibles para controlar la velocidad de un motor dc compuesto acumulativo son iguales a las empleadas en el motor en derivación:
Cambio de la resistencia de campo rf.
Cambio del voltaje del inducido va.
Cambio de la resistencia del inducido ra.
Los argumentos que describen los efectos del cambio en rf o en va son muy similares a losexpuestos anteriormente para el motor en derivación.
En teoría, el motor dc compuesto diferencial podría ser controlado de manera semejante, pero esto poco importa, puesto que el motor compuesto diferencial casi nunca se utiliza.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Material a utilizar:
Maquina como carga (Generador Asíncrono de Rotor Bobinado) Type AM 132 SV 4r1; Ref 5789-7; IP44; Isol-CI.B/F....
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
INGENIERIA ELECTRONICA
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
Laboratorio N° 8
MOTOR DC COMPUESTO EN CARGA
Estudiantes: Juaniquina Fulguera Marcos Dino
Rocabado Rodriguez Cristhian D.
Docente: MSc.Ing. Juan José E. Montero G.
Horario: Lunes 18:45
Cochabamba – BoliviaMOTOR DC COMPUESTO
EN CARGA
OBJETIVOS.-
Analizar el funcionamiento del motor de corriente continua (DC) con excitación compuesta en carga.
Medir la corriente de excitación “Iexe”, la tensión del inducido “U” (Uind), la corriente suministrada por la fuente “I” y la velocidad del motor DC (w[rpm]).
Graficar: corriente ”I” en función de la cupla {I=f(C2)}, potencia en función de la cupla{P2=f(C2)}, rendimiento “n” en función de la cupla {n=f(C2)} y velocidad del motor en función de la cupla {w=f(C2)}.
Utilizar debidamente los instrumento de medición en las mediciones de las características del motor de corriente continua en paralelo en carga.
FUNDAMENTACION TEORICA
Motor compuesto ( motor compound)
Un motor dc compuesto es aquel que tiene campo en derivación y campo en serie. Ental motor se marcan en las 2 bobinas de campo tienen el mismo significado que los marcados en un transformador: la corriente que fluye hacia dentro, por el punto, produce una fuerza magnetomotriz positiva. Si la corriente fluye hacia dentro por los puntos marcados en las 2 bobinas de campo, las fuerzas magnetomotrices resultantes se suman para producir una fuerza magnetomotriz total mayor. Estasituación se conoce como composición acumulativa. Si la corriente de una bobina de campo fluye hacia dentro por el punto, mientras que la corriente de la otra bobina de campo sale por el punto, las fuerzas magnetomotrices se restan. Los puntos redondos corresponden a la composición acumulativa del motor y los cuadrados, a la composición diferencial.
Característica par-velocidad de un motor dccompuesto acumulativo
En el motor dc compuesto acumulativo hay una componente de flujo que es constante y otra componente que es proporcional a la corriente del inducido ( y, por tanto, su carga). Por consiguiente, el motor acumulativo tiene un par de arranque mayor que un motor en derivación( cuyo flujo es constante), pero menor par de arranque que un motor serie ( cuyo flujo total es proporcionala la corriente del inducido).
Característica par-velocidad de un motor dc compuesto diferencial
En un motor dc compuesto diferencial, las fuerzas magnetomotrices del campo en derivacion y del campo serie se restan una de otra. Esto significa que cuando la carga aumenta en el motor ia se incrementa y el flujo en el motor disminuye, la velocidad del motor aumenta. Este aumento de velocidadcausa otro incremento en la carga, el cual eleva mas a ia disminuye más el flujo e incrementa de nuevo la velocidad. Como resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. Esta inestabilidad es peor que la de un motor en derivación con reacción del inducido. Es tan mala que un motor compuesto diferencial es inadecuado para cualquier aplicación.
Control develocidad en el motor dc compuesto acumulativo
Las técnicas disponibles para controlar la velocidad de un motor dc compuesto acumulativo son iguales a las empleadas en el motor en derivación:
Cambio de la resistencia de campo rf.
Cambio del voltaje del inducido va.
Cambio de la resistencia del inducido ra.
Los argumentos que describen los efectos del cambio en rf o en va son muy similares a losexpuestos anteriormente para el motor en derivación.
En teoría, el motor dc compuesto diferencial podría ser controlado de manera semejante, pero esto poco importa, puesto que el motor compuesto diferencial casi nunca se utiliza.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Material a utilizar:
Maquina como carga (Generador Asíncrono de Rotor Bobinado) Type AM 132 SV 4r1; Ref 5789-7; IP44; Isol-CI.B/F....
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