Motor De Induccion Trifasico

H. ACADEMIA DE ELECTRICA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
UNIVERSIDAD VERACRUZANA
POZA RICA, VER.
PRESENTE:
Por medio del presente los suscritos alumnosBernabe Rojas SantosyRazo García Alejandrocon matriculas:S08004595yS08004620respectivamente de la carrera de Ingeniería Mecánica Eléctrica y con el fin de acreditar la experiencia educativa Experiencia Recepcional solicitamos de lamanera más atenta tenga a bien autorizar el siguiente tema de trabajo recepcional en la modalidad de TESINA
TEMA: MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO Y SU APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA

INTRODUCCION
CAPITULO I
JUSTIFICACION
TIPO Y NATURALEZA DEL TRABAJO
ENUNCIADO DEL TEMA
EXPLICACIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO

CAPITULO II
DESARROLLO DEL TEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE LAINVESTIGACION
MARCO CONTEXTUAL
MARCO TEORICO
ANALISIS CRÍTICO DE LOS DIFERENTES ENFOQUES

CAPITULO III
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
APENDICES ATENTAMENTE
Poza Rica de Hidalgo, Ver. A 31de Agosto del 2012
Santos Bernabe Rojas (S08004595) Alejandro Razo García (S08004620)
Alumno Alumno


__Ing. RamónChazaro Aparicio_ __Lic. Melesio González Gómez_
Director del trabajorecepcional Catedrático de la experiencia
Experiencia Recepcional

MARCO TEORICO
“MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION Y SU APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA”.
INTRODUCCION
CAPITULO I: DESCRIPCIÓN Y PRINCIPIO DE OPERACIÓN DEL MOTOR DE INDUCCIÓN.

1.1 Generalidades.
1.2 Tipos de motores.
1.3 Características del motor de inducción.
1.4 Elementos del motor trifásico deinducción.
1.5 Principio de funcionamiento del motor de inducción.

CAPITULO II: ARRANQUE DE LOS MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN TIPO JAULA DE ARDILLA.
2.1 Arranque directo.
2.2 Arranque a tensión reducida.
2.2.1 Arranque con resistencia en serie.
2.2.2 Arranque con reactancia en serie.
2.3 Arranqueestrella-delta.
2.4 Arranque de motores de devanados partidos “part-winding”.
2.6 Arranque por autotransformador.

CAPITULO III: FALLAS EN MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN.
3.1 Descripción.
3.2 fallas en rotores de jaula de ardilla.
3.2.1 Causas que originan la ruptura de barras.
3.2.1.1 Diseño del rotor.
a) Problemática térmica.
b) Problemática mecánica.
3.2.1.2 Efectoelectromagnético.
3.2.1.3 Empuje magnético desbalanceado.
3.2.2 Efectos originados por la presencia de barras rotas.
3.2.2.1 Manchas calientes y pérdidas excesivas.
3.2.2.2 Sobrecarga térmica.
3.2.2.3 Desbalance térmico.
3.2.2.4 Rotor centellante.
3.2.2.5 Incremento de la corriente en barras sanas.
3.3 Falla por incremento de carga.
3.4 Falla por problemas en baleros y chumaceras.
3.5 Falla poruna incorrecta alimentación de voltaje al motor.
3.6 Falla por lubricación.
3.7 Fallas en la laminación.

CAPITULO IV: TIPOS DE MANTENIMIENTO.
4.1 MANTENIMIENTO PREDICTIVO.
4.1.1 Conceptos básicos del mantenimiento predictivo para la operación de motores eléctricos.
4.1.2 Parámetros no rutinarios de motores eléctricos.
4.1.2.1 Medición de vibraciones.
4.1.2.2Monitoreo de fluidos.
4.1.2.3 Medición de corrientes eléctricas
4.1.2.4 Detección de ruidos.
4.2 MANTENIMIENTO PRENENTIVO.
4.2.1 Mantenimiento de motores de 149kW (200 HP)
4.2.1.1 Mantenimiento rutinario.
4.2.1.2 Mantenimiento mayor.
4.2.2 Mantenimiento de motores mayores de 149kW (200 HP)
4.2.2.1Mantenimiento rutinario.
4.2.2.2 Mantenimiento mayor.
4.3 MANTENIMIENTO CORECTIVO.
4.3.1Especificación de repación de motores eléctricos.
4.3.2 Procedimientos correctivos.
4.3.2.1 Reacuñado.
4.3.2.2 Reparación de laminaciones.
4.3.2.3 Reparación de rotores de jaula de ardilla.
4.3.2.4 Aspectos mecánicos a considerar.
4.3.2.5 Alineación.
4.3.2.6 Medición de huelgos, enmetalado de flechas y cajas de cojinetes.
4.3.2.7 Acoplamiento.
CAPITULO V SELECCION DE MOTORES TRIFASICOS DE...