Motor Diésel Power Point

MOTOR DIÉSEL

Alumnas:
Catalina Valenzuela
Catalina farfan
Yody mori
Gabriela diaz
Boryana Carvajal

¿ QUE ES EL MOTOR DIÉSEL?
ES UN MOTOR EN EL CUAL EL ENCENDIDO SE PRODUCE POR UNA ALTA TEMPERATURA QUE POSIBILITA LA COMPRESIÓN DEL AIRE AL INTERIOR DEL CILINDRO DE ÉSTE. SE TRATA DE UN MO TOR TÉRMICO, DE COMBUSTIÓN INTERNA. ESTE MOTOR UTILIZA EL CICLO DE OTTO, EN DO NDE EL AIRE Y COMBUSTIBLE SONMEZCLADO S ANTES DE ENTRAR A LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN Y LA IGNICIÓN BAJO COMPRESIÓN NO ES DESEABLE

PARTES DEL MOTOR
DIÉSEL
Bloque
Es la estructura básica del motor, en el mismo van
alojados los cilindros, cigüeñal, árbol de levas, etc.
Todas las demás partes del motor se montan en él.
Generalmente son de fundición de hierro o
aluminio.
Pueden llevar los cilindros en línea o en forma de V.
Llevauna serie de aberturas o alojamientos donde
se insertan los cilindros, varillas de empuje del
mecanismo de válvulas, conductos del refrigerante,
los ejes de levas, apoyos de los cojinetes de
bancada y en la parte superior lleva unos taladros
donde se sujeta el conjunto de culata.

PARTES DEL MOTOR
DIESEL
Cigüeñal
Es el componente mecánico que
cambia el movimiento alternativo
en movimientorotativo. Esta
montado en el bloque en los
cojinetes principales los cuales
están lubricados.
El cigüeñal se puede considerar
como una serie de pequeñas
manivelas, una por cada pistón.
El radio del cigüeñal determina la
distancia que la biela y el pistón
puede moverse

PARTES DEL MOTOR DIESEL

Metales es la parte de un eje que gira en
un cojinete.
metales de bancada ocupan la línea axial
del eje y seapoyan en los cojinetes de
bancada del bloque. merales de biela son
excéntricas con respecto al eje del cigüeñal.
En un extremo lleva forjado y mecanizado
en el mismo cigüeñal el plato de anclaje del
volante y en el otro extremo va el
engranaje de distribución que puede formar
una sola pieza con él o haber sido
mecanizado porseparado y montado luego
con una prensa. Algunos cigüeñales llevan
unengranaje de distribución en cada
extremo para mover los trenes de
engranajes de la distribución.

PARTES DEL MOTOR
DIESEL
Culata
Es el elemento del motor que cierra los
cilindros por la parte superior. Pueden ser de
fundición de hierro o aluminio. Sirve de soporte
para otros elementos del motor como son:
Válvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los
orificios de los tornillos de apriete entre laculata y el bloque, además de los de entrada
de aire por las válvulas de admisión, salida de
gases por las válvulas de escape, entrada de
combustible por los inyectores, paso de varillas
de empujadores del árbol de balancines, pasos
de agua entre el bloque y la culata para
refrigerar, etc.
Entre la culata y el bloque del motor se monta
una junta que queda prensada entre las dos a
la que llamamoshabitualmente junta de culata.

PARTES DEL MOTOR DIESEL
Pistones
Es un embolo cilíndrico que sube y baja
deslizándose por el interior de un cilindro
del motor.
Son generalmente de aluminio, cada uno
tiene por lo general de dos a cuatro
segmentos.
El segmento superior es el de
compresión, diseñado para evitar fugas
de gases.
El segmento inferior es el de engrase y
esta diseñado para limpiar lasparedes
del cilindro de aceite cuando el pistón
realiza su carrera descendente

PARTES DEL MOTOR DIESEL
Camisas
Son los cilindros por cuyo interior circulan
los pistones. Suelen ser de hierro fundido
y tienen la superficie interior endurecida
por inducción y pulida.

PARTES DEL MOTOR
Anillos
Son piezas circulares metálicas, auto
tensadas, que se montan en las ranuras de
los pistones para servir decierre hermético
móvil entre la cámara de combustión y el
cárter del cigüeñal. Dicho cierre lo hacen
entre las paredes de las camisas y los
pistones, de forma que los conjuntos de
pistón y biela conviertan la expansión de los
gases de combustión en trabajo útil para
hacer girar el cigüeñal.
Los segmentos impiden que se produzca
una pérdida excesiva de aceite al pasar a la
cámara de combustión, a...