Motor Diesel

Motor Diesel

Índice

Portada 1
Tema 2
Índice 3
Introducción 4
I. Generalidad histórica 5
II. Funcionamiento básico del Motor Diesel 7
A. Carrera de Admisión 7
B. Carrera de Compresión 7
C. Carrera de Combustión 8
D. Carrera de Escape 8
III. Diagramas termodinámicos 9
IV.Importancia del Ciclo en la cotidianidad 10
V. Rendimiento del Motor 11
VI. Conversión del calor en trabajo 12
VII. Componentes del Motor Diesel 13
VIII. Características generales del Motor Diesel 14
IX. Comparación Motores de explosión y eléctricos 16
Conclusión 17
Bibliografía 18

Introducción

El motor diesel es uno de losmás conocidos y usados. Rudolf Diesel lo patentó en febrero del año 1892. En base al motor de Carnot trató de crear uno que no precise chispa para iniciar la combustión, sino que la mezcla de aire con combustible explote al comprimirlo suficientemente. Para lograr eso presenta cuatro ciclos que son la admisión, compresión, combustión y escape.
Con el tiempo el motor diesel fue modificado demanera que pudiera mejorar su rendimiento y durabilidad. Hoy en día es muy utilizado porque tiene alto rendimiento, buena durabilidad, no precisa de demasiado mantenimiento, ya que es un motor bastante robusto, y puede funcionar con diferentes combustibles. Se usa en automóviles, camiones, colectivos, aviones y todo tipo de maquinarias que necesitan de un motor fuerte y robusto.
El presente trabajosurge como una forma de dar a conocer la importancia del motor diesel, sus principios básicos de funcionamiento, o sea sus ciclos, sus usos, valores de rendimiento, conversión del calor en trabajo, mantenimiento del motor, durabilidad de las piezas usadas, y su historia. También hablaremos sobre la importancia del estudio de los motores de explosión externa e interna, atendiendo que por latecnología moderna se los podría reemplazar por un motor eléctrico.
La metodología básica responde a una revisión bibliográfica, para el efecto recurrimos a páginas electrónicas, libros y material multimedia, de las cuales obtuvimos información válida para esta elaboración.
Ésta elaboración sirve para comprender mejor las ventajas y desventajas del motor diesel, conocer sus ciclos y diferentes piezas,valorar su importancia en la vida diaria, y adquirir habilidades de trabajar colaborativamente.
El siguiente escrito responde a un requerimiento de la disciplina física de manera a cumplir a una capacidad nacional con sus respectivos indicadores. El mismo servirá para acumular puntos en la mencionada cátedra y de hecho apoyarnos en los conceptos que nos proveerá.
Como observamos en nuestroentorno a muchas máquinas que funcionan a través de motores termodinámicos, nos encontramos con la necesidad de saber por qué son tan utilizados, como funcionan y que aportes ha brindado para mejorar nuestra calidad de vida desde su advenimiento.

I. Generalidad histórica

Muchos lo consideraron un motor térmico en rendimiento elevado y menos contaminante. Ideado por Rudolf Diesel, de quientomo el nombre genérico, este tipo de motor fue diseñado originalmente para fabricar con carbón pulverizado.

El 28 de febrero de 1892, Rudolf Diesel obtuvo la primera patente del motor que le hizo famoso. De hecho, este se diferencia de los de gasolina en un pequeño detalle: no precisa chispa para iniciar la combustión. Diesel, en su búsqueda de un motor de alto rendimiento, tuvo en cuenta quesegún los principios termodinámicos del físico N.L Sadi Carnot, uno de los padres de la termodinámica, existía la posibilidad de que una mezcla de aire y combustible pudiera explotar simplemente si se comprimía lo suficiente.
Durante años, los motores Diesel tuvieron aplicaciones limitadas a causa de dificultades prácticas. Eran pesados, ruidosos y producirán grandes vibraciones. Su potencia,...