Motor Electrico Sencillo

SENA |
TRABAJO DE RODAMIENTOS
|
RODAMIENTOS LUBRICACION Y MONTAJE |

TECNICO OIPI
07/06/2011
|

TRABAJO DE RODAMIENTOS, IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION EN RODAMIENTOS Y MONTAJE DE ESTOS.

EVER SALAS CUESTAS

JAVIER MENDEZ
GIOVANY MENDEZ
CARLOS MARTINEZ
JOSE PATROCINIO FORERO
JOSE LUIS RODRIGUEZ

SENA
TECNICO EN OPERACIÓN DE PROCESOS INDUSTRIALES

TABLA DE CONTENIDO

1OBJETIVO
2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
3 IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION DE RODAMIENTOS
3.2 TIPOS DE GRASAS USADAS
4 IMPORTANCIA DE UN BUEN MONTAJE DE RODAMIENTOS
4.1 HERRAMIENTAS PARA EL MONTAJE
4.2 MONTAJE EN FRIO
4.3 MONTAJE EN CALIENTE
4.4 MONTAJE HIDRAULICO
5 IMPORTANCIA DE UN BUEN DESMONTAJE DE RODAMIENTOS
5.1 DESMONTAJE MECÁNICO
5.2 USO DE CALOR
5.3 DESMONTAJE HIDRAULICO

OBJETIVOConocer la importancia de la lubricación de los rodamientos y el papel que juegan dentro de una industria, para así poner en práctica cada uno de los conocimientos adquiridos en este trabajo, ya que solo se tenían conocimientos básicos y empíricos de estos componentes, esto será de gran beneficio al momento de realizar un mantenimiento en la maquinaria.
Por medio de este trabajo se pueden sentarunas bases para en un futuro tener la oportunidad de avanzar en nuestros estudios y / o a nivel laboral.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Conocer la importancia de la lubricación de los rodamientos y el papel que juegan dentro de una industria.
Poner en práctica cada uno de los conocimientos adquiridos en este trabajo
Sentar unas bases para un futuro.

IMPORTANCIA DE LA LUBRICACION DERODAMIENTOS

|
|
|
|
|
La importancia de una adecuada lubricación, requiere de habilidades, iniciativa y por encima de todo de responsabilidad en el proceso. Esto es aplicable en todas las áreas de la empresa, al departamento de diseño de equipo, compras, administración y personal de mantenimiento. En la mayoría de las organizaciones es necesario que el programa de lubricación pase por unproceso de reingeniería para asegurar que este se encuentre dentro de los patrones de Clase Mundial. Este proceso de reingeniería debe iniciar con una auditoría de lubricación en la que se analicen las condiciones actuales, haciendo un estudio de comparación (benchmarking) con empresas de Clase Mundial y localizando las áreas en las que es necesario efectuar el rediseño. Esta auditoría debeconsiderar las áreas de:
* Selección de Lubricantes
* Compra de lubricantes
* Almacenamiento de Lubricantes
* Manejo de lubricantes (cambio de aceites, relleno y re-engrase)
* Sistemas de aplicación de lubricantes
* Consolidación de lubricantes
* Programación y control de las rutinas de lubricación
* Análisis de aceite
* Entrenamiento en las mejores prácticas yselección de lubricantes
* Disposición de lubricantes usados
Consejos para el mecánico
* Evite cambiar los rodamientos en lugares donde hay polvo. Cámbielos en un lugar limpio.
* No saque el rodamiento de su caja hasta el momento de aplicar la grasa. Lo ideal es engrasar justo antes de instalar el rodamiento. Así, se evitan posibles contaminaciones.
* No golpee los rodamientos; de nadasirve engrasarlos si al montarlos a martillazos sus caminos de rodadura o rodillos se dañan.
* Mantenga siempre la grasa limpia y aplíquela con un engrasador o las manos limpias. Cualquier impureza puede dañar seriamente los rodamientos.
* Aplique la grasa en la cantidad correcta. En los rodamientos de rodillos cónicos la grasa debe introducirse entre los rodillos de los aros interiores.El exceso de grasa causa sobrecalentamiento. Llene todos los espacios entre los rodillos (conos) y cubra bien la pieza, pero deje más o menos libre de grasa el espacio interior de la cubeta.
* Revise que los sellos o retenes estén en buen estado. Si estuvieran dañados, permitirán la entrada de agua y polvo.
* Re-lubrique en intervalos adecuados.

TIPOS DE GRASAS UTILIZADAS
La grasa es...