Motor rotativo
Páginas: 6 (1311 palabras)
Publicado: 3 de junio de 2013
Índice
Motor Wankel o motor rotativo
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, concibió su motor rotativo en 1924 y recibió su patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño. Se hizo un considerable esfuerzo en el desarrollo de motores rotativos en los 1950 y los 1960. Eran particularmente interesantes por funcionar deun modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño ya que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo su primer doble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
El primer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora elfamoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueron incluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz de producir el motor diseñado por el ingeniero alemánFélix Wankel en cantidades es Mazda.
Funcionamiento del motor rotativo
Es un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de lostiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
Al igual que un motor de pistones, el rotativo empleala presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así trescompartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expele hacia el escape.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo s primerdoble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
El primer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora el famoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueronincluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz de producir el motor diseñado por el ingeniero alemán Félix Wankel en cantidades es Mazda.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo s primer doble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
Elprimer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora el famoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueron incluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz...
Motor Wankel o motor rotativo
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, concibió su motor rotativo en 1924 y recibió su patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño. Se hizo un considerable esfuerzo en el desarrollo de motores rotativos en los 1950 y los 1960. Eran particularmente interesantes por funcionar deun modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño ya que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo su primer doble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
El primer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora elfamoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueron incluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz de producir el motor diseñado por el ingeniero alemánFélix Wankel en cantidades es Mazda.
Funcionamiento del motor rotativo
Es un motor alternativo; en el mismo volumen (cilindro) se efectúan sucesivamente 4 diferentes trabajos - admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 tiempos pero en lugares distintos de la carcasa o bloque; es decir, viene a ser como tener un cilindro dedicado a cada uno de lostiempos, con el pistón moviéndose continuamente de uno a otro. Más concretamente, el cilindro es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un pistón triangular que realiza un giro de centro variable. Este pistón comunica su movimiento rotatorio a un cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
Al igual que un motor de pistones, el rotativo empleala presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así trescompartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expele hacia el escape.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo s primerdoble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
El primer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora el famoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueronincluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz de producir el motor diseñado por el ingeniero alemán Félix Wankel en cantidades es Mazda.
Fue el 30 de mayo de 1967 que Mazda comenzó a vender en el mundo s primer doble-rotor coche RE, el Cosmo Sport, y desde entonces ha producido casi dos millones de vehículos con motor rotativo.
Elprimer auto con motor Wankel NSU fue el (ahora el famoso Audi) Wankel Spider, que fue lanzado en 1964. Otros fabricantes como Mercedes, Rolls-Royce, Norton, Suzuki, General Motors, Citroen, John Deere, y Arctic Cat ha intentado experimentar con el motor Wankel. Algunos fueron incluso capaces de producir pequeñas series del motor Wankel. Sin embargo, el único fabricante de éxito que fue capaz...
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