Angel D motor rotativo
Páginas: 3 (508 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2015
Angel D. Vélez 11-3 21 de septiembre de 2015
Motor Rotativo
El motor rotativo fueuno de los primeros tipos de motores de combustión interna en el cual el cigüeñal permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El diseño fue muy usado en los años anteriores a la PrimeraGuerra Mundial y durante ésta para propulsar aviones, y también en algunos de los primeros autos y motocicletas
Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de tenerun bloque de cilindros con un cigüeñal rotatorio como en el motor radial, éste permanece fijo y es el bloque de cilindros entero el que gira a su alrededor. En la mayoría de los casos, el cigüeñal estásólidamente fijado a la estructura del avión, y la hélice se encuentra atornillada al frente del cárter.
La rotación de la mayor parte de la masa del motor produce un poderoso volante con efectogiroscópico, que suavizan la entrega de potencia y reduce las vibraciones. Las vibraciones eran un serio problema en los motores de pistón convencionales, que obligaban a añadir pesadas hélices. Debidoa que los cilindros funcionaban en sí mismos como un volante, los motores rotatorios tienen una relación peso-potencia más ventajosa que los motores convencionales. Otra ventaja es una refrigeraciónmejorada, dado que el bloque de cilindros al girar producen su propio flujo de aire, incluso cuando el avión se encuentra en tierra detenido.
La mayoría de los motores rotatorios tienenlos cilindros dispuestos alrededor del eje central, hacia afuera, como en el motor radial, pero hay también motores boxer2 rotatorios, e incluso monocilíndricos.
Al igual que los motores radiales,los rotatorios se construyen con un número de cilindros impar (usualmente 7 o 9), para obtener un orden de encendido coherente, proporcionando un funcionamiento suave. Motores rotatorios con...
Motor Rotativo
El motor rotativo fueuno de los primeros tipos de motores de combustión interna en el cual el cigüeñal permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El diseño fue muy usado en los años anteriores a la PrimeraGuerra Mundial y durante ésta para propulsar aviones, y también en algunos de los primeros autos y motocicletas
Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo Otto, pero en lugar de tenerun bloque de cilindros con un cigüeñal rotatorio como en el motor radial, éste permanece fijo y es el bloque de cilindros entero el que gira a su alrededor. En la mayoría de los casos, el cigüeñal estásólidamente fijado a la estructura del avión, y la hélice se encuentra atornillada al frente del cárter.
La rotación de la mayor parte de la masa del motor produce un poderoso volante con efectogiroscópico, que suavizan la entrega de potencia y reduce las vibraciones. Las vibraciones eran un serio problema en los motores de pistón convencionales, que obligaban a añadir pesadas hélices. Debidoa que los cilindros funcionaban en sí mismos como un volante, los motores rotatorios tienen una relación peso-potencia más ventajosa que los motores convencionales. Otra ventaja es una refrigeraciónmejorada, dado que el bloque de cilindros al girar producen su propio flujo de aire, incluso cuando el avión se encuentra en tierra detenido.
La mayoría de los motores rotatorios tienenlos cilindros dispuestos alrededor del eje central, hacia afuera, como en el motor radial, pero hay también motores boxer2 rotatorios, e incluso monocilíndricos.
Al igual que los motores radiales,los rotatorios se construyen con un número de cilindros impar (usualmente 7 o 9), para obtener un orden de encendido coherente, proporcionando un funcionamiento suave. Motores rotatorios con...
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