Motor universal Mantenimiento

El motor universal es un tipo de motor que puede ser alimentado con corriente alterna o con corriente continua, es indistinto. Sus características principales no varían significativamente, seanalimentados de una forma u otra. Por regla general, se utilizan con corriente alterna.


Mantención
El objetivo de una mantención es lograr con el mínimo coste el mayor tiempo de servicio de lasinstalaciones y maquinarias productivas, se deben inspeccionar los niveles de aislamiento, lubricación de los rodamientos , vida útil de los cojinetes , niveles de vibración, condiciones de los portasescobas
Principalmente revisar:
 Rotor
 Estator
 Carcasa
 Carbones
Solución a fallas
Pruebas: Tanto el arrollamiento inductor como el del inducido deben verificarse detenidamente antes ydespués de su montaje. El arrollamiento inductor se comprobará en busca de contactos a masa, cortocircuitos, interruptores inversiones de polaridad. No hay que olvidar que antes de rebobinar un inducido hayque verificar el colector en busca de posibles delgas en cortocircuito o contactos a masa.
Reparación: Las averías que pueden presentarse en los motores universales son las mismas que ocurren en losde motores de corriente continua. A continuación, se enumeran las más comunes:
Si se producen chispas abundantes en funcionamiento, las causas pueden ser:
Terminales de bobinas conectados a delgasque no corresponden.
Polos inductores con cortocircuito.
Interrupción en las bobinas del inducido.
Cortocircuito en las bobinas del inducido.
Terminales de bobinas invertidos.
Cojinetesdesgastados.
Láminas de mica salientes.
Sentido de rotación invertidos.

Si el motor se calienta en exceso, puede ser debido a:
Cojinetes desgastados.
Falta de engrase en los cojinetes.
Bobinas concortocircuitos.
Sobrecarga.
Arrollamientos inductores con cortocircuitos.
Escobillas mal situadas.


Si el motor desprende humo, las causas pueden ser:
Inducido con cortocircuitos.
Cojinetes...