Motores combustion interna

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

CICLO DE CARNOT

CICLO DE OTTO

CICLO DIESEL

ÍNDICE:

Introducción ………………………………………………………………..…….. 3
Motores de combustión Interna ……………………………………..…………… 4
Ciclos Genéricos ………………………………………………….……..………. 8
Ciclo teórico de Otto…………………………………………………….……….10
Motor de 4 y 2 Tiempos ……………………………………………….…………13
Ciclo de Carnot ………………………………………..………….………………15Ciclo Diesel……………………………………………………….………………19
Ciclo Mixto……………………………………………………….……………….20
Condiciones para puesta en marcha de un motor…………………….……………23
Rendimiento térmico del ciclo a presión constante…………………….………….23
Ciclo Carnot…………………………………………………………….………….25
Ciclo Diesel……………………………………………………….………………..28

INTRODUCCIÓN.

Desde que se dieron los primeros indicios de la aplicación de motoresde combustión interna, a la época actual, vemos que el desarrollo se ha venido centrando en el perfeccionamiento de las factorías para producir más y mejores motores, e igualmente se ha venido desarrollando paralelamente materiales, lubricantes, procesos de fabricación e igualmente modificaciones al funcionamiento, que si bien lo son, hasta ahora nunca ha tocado la forma como transcurre el ciclode funcionamiento.

El diseño propuesto hace mas de 115 años por el Señor FEDERICO AUGUSTO OTTO se ha depurado a tal punto que se ha llegado al limite de los rendimientos mecánico y cualitativo; todo esto producto de ingeniosos destellos creativos y muchísimas horas de labor. Aun así el rendimiento orgánico del conjunto apenas si alcanza un incipiente cuarenta por ciento. Claro querecordando el quince por ciento de rendimiento de la majestuosa maquina a vapor, notamos un gran avance.

Así, hoy día, los automóviles se vean ''absolutamente modernos'' en su interior no dejan de llevar un motor en el que su ciclo de funcionamiento fue diseñado en el siglo antepasado (la creación del motor con ciclo de funcionamiento de cuatro carreras entró en práctica real en parís en 1883.) yhasta ahora nadie inexplicablemente ha mejorado (me refiero a motores de combustión interna).

Es por todo lo anterior, que me he entusiasmado en tratar de aportarle a todo este proceso de lograr obtener mejores performances a los motores que fueron inventados en el siglo antepasado; en la parte que se ha mantenido inmutable desde su creación...

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.Tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustión interna de cuatro tipos: el motor cíclico Otto, el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustión. El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán quelo inventó, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica. El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. Se emplea en instalaciones generadoras de electricidad, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses yalgunos automóviles. Tanto los motores Otto como los diesel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos.

Partes constitutivas de un motor encendido por chispa.

• Carburador.
• Bomba de aceite.
• Balancines.
• Empujadores.
• Taques.
• Culata.
• Cárter.
• Cadena de tiempo.
• Válvulas de admisión y escape
• Árbol de levas.
• Bloque o motordonde están alojados los cilindros.
• Pistones.
• Bielas.
• Cojinetes de bancada.
• Cojinetes de biela.
• Eje cigüeñal.
• Volante de Inercia
• Dámper

A continuación se presentan Partes y detalles del motor:

Las partes componentes del motor de combustión se construyen de diferentes materiales, se explicaran brevemente las funciones que realizan....