motores de tractores
Páginas: 8 (1800 palabras)
Publicado: 12 de septiembre de 2015
TEMA 1: CONCEPTOS BÁSICOS EN MOTORES 1
1. Concepto de Motor
Un motor de combustión interna (motor endotérmico alternativo) es una máquina capaz de proporcionar de forma continua energía mecánica, mediante el movimiento alternativo de un pistón, partiendo de la energía calorífica desarrollada por un combustible o biocombustible.
2. Elementos de un Motor DE COMBUSTION INTERNA
Las partesfundamentales del MCI (fig. 1.1) son:
Pistón: elemento cilíndrico que recibe la energía de los gases de la combustión y la trasforma en movimiento alternativo.
Cilindro: el contenedor en el que se mueve el pistón. Cuando el motor tiene más de un cilindro, el soporte en el que se aloja se conoce como bloque y es una parte de la bancada.
Camisa: revestimiento tubular de material muy resistente a lafricción y dispuesto en el interior del cilindro, que hace de superficie de deslizamiento del pistón.
Culata: parte superior que cierra los cilindros del bloque. El espacio libre mínimo entre la culata y el pistón se conoce como cámara de combustión.
Válvulas: elementos alojados en la culata que permiten y cortan a la circulación de los gases. Los gases nuevos entran por la válvula de admisión ycuando están ya quemados, salen por la válvula de escape.
Colectores: conducción que distribuye el fluido de renovación entre los cilindros (colector de admisión) o recibe los gases quemados para eliminarlos (colector de escape).
Biela: pieza rígida que trasmite el movimiento del pistón al cigüeñal.
Cigüeñal: conjunto de manivelas que transforma junto con las bielas el movimiento alternativo enrotativo.
Volante de inercia: disco pesado que mediante la acumulación y cesión de energía permite corregir las irregularidades en la transmisión del movimiento alternativo. Va fijado en un extremo del cigüeñal.
Bandeja o cárter: Cerramiento inferior de la bancada que en muchos casos hace de contenedor de lubricante
Sistema de distribución: encargado de abrir y cerrar las válvulas en elmomento oportuno. Compuesto a su vez por.
árbol de levas (eje de distribución): eje sincronizado con el cigüeñal, encargado de generar el movimiento necesario para abrir o cerrar las válvulas.
empujador : pieza encargada de transmitir el movimiento generado por la leva. Unido a él se encuentra el taqué que actúa como contacto con la leva.
balancín: pieza encargada de transmitir el movimiento recibidodel empujador a la válvula.
Figura 1.1. Elementos de un motor (figura escaneada del libro la mecanización agraria de Juan Antonio Botto Hidalgo. 2000)
3. Parámetros del motor
Los términos utilizados para indicar los parámetros dimensionales del motor (fig.1.2.) son:
Punto muerto inferior (PMI): punto más alejado de la culata, alcanzado por el pistón en su desplazamiento hacia el cigüeñal,medido sobre el cilindro.
Punto muerto superior (PMS): punto máximo alcanzado por el pistón en su desplazamiento hacia la culata, medido sobre el cilindro.
Carrera (l): distancia entre el PMI y el PMS
Diámetro (D): diámetro del interior del cilindro.
Volumen total del cilindro (V1): espacio entre culata y pistón cuando este alcanza el PMI.
Volumen de la cámara de combustión (V2): espacio entreculata y pistón cuando este encuentra la PMS.
cilindrada: volumen desplazado por el pistón en el desplazamiento desde el PMI al PMS. Corresponde por tanto a la diferencia de los volúmenes V1 - V2. Se llama unitaria a la correspondiente a un solo cilindro (Vu= V1) y total a la de todos los cilindros del motor (VT)
relación volumétrica de compresión (ρ): cociente entre volumen total y volumen dela cámara de combustión. ρ = V1/V2. Toma valores entre 8 y 11 en MCI de Gasolina y entre 16 y 22 en MCI Diesel.
Figura 1.2. Parámetros de un motor
4. Ventajas e inconvenientes de los Motores COMBUSTION iNTERNA
Los MCI se utilizan mayoritariamente frente a otro tipo de motores debido a que presentan las siguientes características:
Utilización de combustibles de elevado poder calorífico que...
1. Concepto de Motor
Un motor de combustión interna (motor endotérmico alternativo) es una máquina capaz de proporcionar de forma continua energía mecánica, mediante el movimiento alternativo de un pistón, partiendo de la energía calorífica desarrollada por un combustible o biocombustible.
2. Elementos de un Motor DE COMBUSTION INTERNA
Las partesfundamentales del MCI (fig. 1.1) son:
Pistón: elemento cilíndrico que recibe la energía de los gases de la combustión y la trasforma en movimiento alternativo.
Cilindro: el contenedor en el que se mueve el pistón. Cuando el motor tiene más de un cilindro, el soporte en el que se aloja se conoce como bloque y es una parte de la bancada.
Camisa: revestimiento tubular de material muy resistente a lafricción y dispuesto en el interior del cilindro, que hace de superficie de deslizamiento del pistón.
Culata: parte superior que cierra los cilindros del bloque. El espacio libre mínimo entre la culata y el pistón se conoce como cámara de combustión.
Válvulas: elementos alojados en la culata que permiten y cortan a la circulación de los gases. Los gases nuevos entran por la válvula de admisión ycuando están ya quemados, salen por la válvula de escape.
Colectores: conducción que distribuye el fluido de renovación entre los cilindros (colector de admisión) o recibe los gases quemados para eliminarlos (colector de escape).
Biela: pieza rígida que trasmite el movimiento del pistón al cigüeñal.
Cigüeñal: conjunto de manivelas que transforma junto con las bielas el movimiento alternativo enrotativo.
Volante de inercia: disco pesado que mediante la acumulación y cesión de energía permite corregir las irregularidades en la transmisión del movimiento alternativo. Va fijado en un extremo del cigüeñal.
Bandeja o cárter: Cerramiento inferior de la bancada que en muchos casos hace de contenedor de lubricante
Sistema de distribución: encargado de abrir y cerrar las válvulas en elmomento oportuno. Compuesto a su vez por.
árbol de levas (eje de distribución): eje sincronizado con el cigüeñal, encargado de generar el movimiento necesario para abrir o cerrar las válvulas.
empujador : pieza encargada de transmitir el movimiento generado por la leva. Unido a él se encuentra el taqué que actúa como contacto con la leva.
balancín: pieza encargada de transmitir el movimiento recibidodel empujador a la válvula.
Figura 1.1. Elementos de un motor (figura escaneada del libro la mecanización agraria de Juan Antonio Botto Hidalgo. 2000)
3. Parámetros del motor
Los términos utilizados para indicar los parámetros dimensionales del motor (fig.1.2.) son:
Punto muerto inferior (PMI): punto más alejado de la culata, alcanzado por el pistón en su desplazamiento hacia el cigüeñal,medido sobre el cilindro.
Punto muerto superior (PMS): punto máximo alcanzado por el pistón en su desplazamiento hacia la culata, medido sobre el cilindro.
Carrera (l): distancia entre el PMI y el PMS
Diámetro (D): diámetro del interior del cilindro.
Volumen total del cilindro (V1): espacio entre culata y pistón cuando este alcanza el PMI.
Volumen de la cámara de combustión (V2): espacio entreculata y pistón cuando este encuentra la PMS.
cilindrada: volumen desplazado por el pistón en el desplazamiento desde el PMI al PMS. Corresponde por tanto a la diferencia de los volúmenes V1 - V2. Se llama unitaria a la correspondiente a un solo cilindro (Vu= V1) y total a la de todos los cilindros del motor (VT)
relación volumétrica de compresión (ρ): cociente entre volumen total y volumen dela cámara de combustión. ρ = V1/V2. Toma valores entre 8 y 11 en MCI de Gasolina y entre 16 y 22 en MCI Diesel.
Figura 1.2. Parámetros de un motor
4. Ventajas e inconvenientes de los Motores COMBUSTION iNTERNA
Los MCI se utilizan mayoritariamente frente a otro tipo de motores debido a que presentan las siguientes características:
Utilización de combustibles de elevado poder calorífico que...
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