Motores y tractores

I.- INTRODUCCION

Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en si misma.

|En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de dos tipos, de acuerdocon el combustible que empleen para |
|poder funcionar: |

|De explosión o gasolina |
|De combustión interna diesel|

|Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de combustión interna diesel |
|emplean sólo gasoil (gasóleo). |
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|Si en algún momento comparamos las partes o mecanismos fundamentales que conforman estructuralmente un motor de gasolina y un motor |
|diesel, veremos que en muchos aspectos son similares, mientras que en otros difieren por completo, aunque en ambos casos su principio de |
|funcionamiento esparecido. |
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|Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplear para realizar iguales funciones; sin embargo, cuando se requiere ||desarrollar grandes potencias, como la necesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica de gran |
|capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión interna diesel. |

II.- OBJETIVOS

• Reconocer las partes y su funcionamiento de un motor de 4 tiempos
• Conocer los ciclos delmotor de combustión interna.
• Realizar comparaciones entre los ciclos de un motor diesel y Otto de 4 tiempos.

I. FUNDAMENTO TEORICO

Ciclo de cuatro tiempos

Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas delcigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:
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Tiempos del ciclo

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Aquí se detallan los diferentes tiempos ( actividades realizadas durante el ciclo) y sus características.
• 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el aire en motores deencendido por compresión. La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de admisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.
• 2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final de carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en lacámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
• 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la...