Motores diesel

Cummins Diesel

Análisis de Fallas

SELLOS EMPAQUES Y

INDICE
Página

ObjetodeIAnálisis
Empaques Juntas o Diseñoy Construcción Análisisdel Desarmado """""""""""" Análisisde Falla Técnicas la Instalación de Sellos DiseñoyConstrucción Análisisdel Desarmado Análisisde la Falla
Causasdel mal func ionamiento

1

Propiedadesel materialde lossellos. . . . . . . . . . . . . . .. 3 d

45
6 10

Causas delmalfuncionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . 9 .

12 13 14

. .. . . .. . .. .17
.18

Técnicasdelalnstalación
Anillos "O"

DiseñoyConstrucción 20 Análisisdel desarmado 21 AnálisisdelaFalla 22 Causas el malfuncionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . .25 d Técnicas la Instalación de 26

OBJETODEL

ANALISIS
Para as;' nica, en
ción y consulte de MotOlponentE

El control de los gases, líquidos y presiones en los sistemas del motor diesel requiere una amplia variedad de elementos selladores. El calor, el frío y la reacción química complican la selección del material y el constante aumento de revolucioñes y caballos de fuerza de los motores, ha hecho necesario que el fabricante pruebe constantemente y adapte las últimas mejoras de materialsellador en los diseños, pa-

ra asegurar de ese modo un rendimiento adecuado de servicio de los sellos del motor.

La función de este Manual es ayudar al técnico a reconocer la causa o las causas de la falla del sellado, y así evitar futuras fallas, aplicando las técnicas correctas de instalación, métodos de manejo y practicas en seleccionar las piezas.

PROPIEDADES DEL
MATERIALDE LOSSELLOS5300

I

a 4500 Buena

I

4500

I

4000

I

3500

I

200 450
-

I

1800

I

2000

Excelente

Buena

Excelente

Pobre

Buena

Buena

Mediana

Buena

Buena

Muy Buena

Excelente

Buena

Muy Buena

20

Nada

700

500

500

300

200

200

Buena

Muy Buena

Mediana

Muy Buena

Buena

Muy Pobre

Mediana

Buena

IMuy Pobre
Buena

Mediana

Mediana

Muy Buena

Excelente

Excelente

Pobre

I Muy

Buena

Muy Buena

Buena

Mediana

Mediana

Buena

875°C (1500 °F)

176°C (350°F) Nada

144°C (300°F) -54°C (-65°F)

144°C (300°F) -54°C (-65°F) Buena

144°C (300°F) -40oC (-40°F) Muy Buena

204°C (400°F) -84°C f-1200F) Buena

176°C (350°F) -29°C (-20OF) Buena

287°C (550oF)-29°C (-20OF) Buena

Excelente

I Buena

E ste
empaques

Manual

trata

de

los otros

Para

información sellos, por de

relativa ejemplo,

a

o juntas, sellos de aplicados tabla

aceite en los

tipos de

y anillos tipo "O", motores puede diese!. usarse el La

anillos de de

empaque

las camisas

anterior con

los cilindros, anillos del pistón, de losbaleros los Manua-

para porqué

entender es

sellos antifricción sellos cerámicas, les de dichos Análisis de

y

facilidad

imperativo para obte-

véanse

usar el sello especificado
ner ún servicio óptimo,

Fallas relativos a

componentes.

JUNTAS

DISENO CONSTRUCCION Y

-

Función Lajunta es un término que generalmente se aplica a un elemento sellador usado en unacondición estática: un sello entre dos superficies rígidas. La unión o sistema total de sellado incluye las superficies de contacto, la junta y los retenedores necesarios para sujetarlos en su lugar. La falla de una pieza es una falla del sistema. El sello deberá resistir la presión o el flu ído en condiciones variables de calor, frío y vibraciones, dependiendo de las revoluciones del motor, loscaballos de fuerza, y movimiento de vehículo (o tipo de almacenaje).

Materiales Los requisitos funcionales de una junta determinarán los materiales usados (Ver fig. 1) pero alguna combinación de las siguientes propiedades siempre será necesaria.

Diseño Un punto crítico en el diseño de una junta es el patrón de los tornillos. Como el 80 % de la presión que resulte de la torsión del tornillo se...