motores diesel

La opacidad, referida al aire que nos rodea, es lo contrario a la visibilidad. Se dice que la atmósfera está opaca cuando, como consecuencia de la cantidad de partículas sólidas en suspensión que contiene, dificulta la visibilidad clara y definida de los objetos más o menos distantes.
En ciertas ciudades populosas como Londres, Tokio, Pekín o México, ocurre con frecuencia que la opacidad delaire es grande, tiene gran cantidad de partículas en suspensión, de tal manera que afectan, o pueden afectar, a la salud de sus habitantes. La humanidad ha destacado siempre la calidad del aire que se respira y de los efectos nocivos para la salud que tiene el respirar un aire altamente contaminado. En el año 1943 murieron cerca de 4000 personas en Inglaterra a causa del smog1 .La palabra smogproviene de la contracción y unión de las dos palabras inglesas «smoke=humo» con «fog=niebla». Sin llegar a estos efectos tan funestos, millones de personas han experimentado en su propio cuerpo y que un estudioso del tema describe así: "...si has esperimentado un caso desfavorable de smog, nunca lo olvidarás. No puedes ver a lo lejos, tienes difcultad para respirar. Y el aire que respiras no se sientebien. Tus ojos y tu garganta se irritan. Los alimentos y las plantas se ven seriamente dañados. La pintura de tu casa se ve afectada..."2
En este artículo no se hace referencia a ese fenómeno sino más concretamente a la «visibilidad en los tuneles de circulación de vehículos» , los efectos sobre la facilidad o dificultad que tiene el conductor de diferenciar objetos, señales, otros vehículos máso menos lejanos, etc por el riesgo que conlleva la conducción en una atmósfera con alto grado de opacidad, maximizando este riesgo el que, al producirse en un tunel, los accesos son, en el mejor de los casos, por dos vías pero a veces por una sola. El pánico aumenta enormemente los efectos adversos de un accidente dentro de un tunel. Es precisamente a este tipo de opacidad de la atmósfera dentrode túneles,y a los aparatos para medirla, a los que se refiere este artículo.
En túneles con tráfico de vehículos, ya sea urbano o interurbano, la opacidad y la concentración de monóxido de carbono (CO) van totalmente ligadas ya que todos los vehículos de combustión interna generan, en más o menos cantidad partículas sólidas y CO.3
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21 documentos para control de lacontaminacion en los motores de combustion interna

Apéndice de la Edición oficial del Código de Minería aprobada por Decreto Nº 4, de 4 de enero de 2008, del Ministerio de Justicia.
Esta edición oficial ha sido preparada por la Comisión Permanente de Códigos de la Editorial Jurídica de Chile, presidida por el profesor don Juan Colombo Campbell e integrada por los siguientes profesores: Enrique BarrosBourie; Mario Garrido Montt; Ximena Gutiérrez Rosa; Carlos Hoffmann Contreras; Rodemil Morales Avendaño; Francisco Orrego Vicuña; Carlos Pecchi Croce; Arturo Prado Puga; Paulino Varas Alfonso En representación del Ministerio de Justicia: Paula Recabarren Lewin
...Elipsoide Internacional de Referencia 1924", salvo cuando el punto medio ...b) La triangulación se controlará con otros vértices de laRed Geodésica Nacional ... ubicarse en lugares libres de contaminación y de fácil acceso. Se prohíbe el uso de envases ...�neas, vehículos o equipos accionados por motores bencineros. Se permitirá el uso de vehículos o ... las labores, el tipo de maquinaria de combustión interna, las emanaciones naturales de las minas y ...Códigos Oficiales Jurídica de Chile (2011, 2010 y 2009) 
Ediciones 2008Causa nº 205/2011. Resolución nº 25032, de Corte de Apelaciones de Valparaiso, de 3 de Mayo de 2011
A Fs. 67 comparece don Juan Pablo Salinas Barrera, ingeniero civil mecanico, en representacion de Enap Refinerias S.A., empresa del giro de refinacion y comercializacion de hidrocarburos, ambos domiciliados en Avenida Borgono N-o 25.777, Concon, quien de conformidad a lo dispuesto en el articulo...