motores electricos

Diseño operación y mantencion de sistemas de control electrico


Área Técnico Profesional Electricidad y Electrónica





CONCEPTOS DE MOTOR ELECTRICO




Nombre :__________________________________________Curso : ___________


2006


Clasificación general de los motores eléctricos.
Un motor eléctrico es esencialmente una maquina que convierte energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos.
Debido a que son muchos y variados lostipos de motores eléctricos, existen numerosas formas de catalogarlos. A continuación se muestran algunas de las formas mas usuales.

Por:
Su alimentación eléctrica.
El numero de fases en su alimentación
Su sentido de giro.
Su ventilación.
Carcasa
La forma de sujeción.

Clasificación por su alimentación eléctrica






Motores
eléctricos






Clasificación por elnumero de fases en su alimentación







Motores
Eléctricos










Monofasico – 1 Fase





Bifásico – 2 Fases




Trifásico – 3 fases





Rotor devanado
Repulsión Tienen problema para arrancar
Jaula de ardilla
Fase partida Tienen devanado de arranque
Fase partida concondensador
Polo de sombra Tienen devanado de trabajo
Histéresis


Rotor devanado
Solo tiene devanado de régimen o trabajo

Jaula de ardilla No tiene devanado de arranque


Rotor devanado
Solo tienedevanado de régimen o trabajo

Jaula de ardilla No tiene devanado de arranque

Clasificación por su sentido de giro



Motores
eléctricos






Sentido horario



Sentido anti – horario
Clasificación por su ventilación




Motores
eléctricos






Ventilados


Autoventilados – tienen el ventilador en su rotor

Clasificación por sucarcasa




Motores
eléctricos






Cerrados

Abiertos

A prueba de goteos (chorro de agua)

A prueba de explosión

Sumergibles

Clasificación por la forma de sujeción




Motores
eléctricos






Brida lateral


Brida frontal

Motores monofásicos
Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Cuando este tipo de motores está en operación,desarrolla un campo magnético rotatorio, pero antes de que inicie la rotación, el estator produce un campo estacionario pulsante.
 
Para producir un campo rotatorio y un par de arranque, se debe tener un devanado auxiliar defasado 90° con respecto al devanado principal. Una vez que el motor ha arrancado, el devanado auxiliar se desconecta del circuito.
 
Debido a que un motor de corriente alterna(C.A.) monofásico tiene dificultades para arrancar, esta constituido de dos grupos de devanados: El primer grupo se conoce como el devanado principal o de trabajo, y el segundo, se le conoce como devanado auxiliar o de arranque. Los devanados difieren entre sí, física y eléctricamente. El devanado de trabajo está formado de conductor grueso y tiene más espiras que el devanado de arranque.
 
Esimportante señalar, que el sentido de giro de las bobinas involucra la polaridad magnética correspondiente, como puede verse en la figura 1.18.
 


































Partes fundamentales de un motor eléctrico
Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las...