Muebles



Distribución en planta más adecuada
Infraestructura física más adecuada

El layout corresponde a la disposición de los elementos dentro del almacén. El layout de un almacén debe asegurar el modo más eficiente para manejar los productos que en él se dispongan. Así, un almacén alimentado continuamente de existencias tendrá unos objetivos de layout y tecnológicos diferentes que otro almacén queinicialmente almacena materias primas para una empresa que trabaje bajo pedido. Cuando se realiza el layout de un almacén, se debe considerar la estrategia de entradas y salidas del almacén y el tipo de almacenamiento que es más efectivo, dadas las características de los productos, el método de transporte interno dentro del almacén, la rotación de los productos, el nivel de inventario a mantener,el embalaje y pautas propias de la preparación de pedidos.
Un óptimo diseño de las instalaciones de un almacén y un centro de distribución debe redundar en un adecuado flujo de materiales, minimización de costes, elevados niveles de servicio al cliente y óptimas condiciones de trabajo para los empleados.
Cuando la organización opta por ejercer la gestión física del almacén, se debe decidiracerca del modelo de gestión que se aplicará a nivel operativo, con base en su organización física. Según la organización física se consideran dos tipos de modelos de gestión operativa de los almacenes, estos son el Almacén Organizado y el Almacén Caótico.
GESTIÓN DEL ALMACÉN ORGANIZADO
Principio: Cada referencia tiene asignada una ubicación específica en almacén y cada ubicación tiene asignadasreferencias específicas.
Para el tamaño de los espacios de almacén se tomo en cuenta el contenedor Standard.
DRY - GENERAL - DV
Uso habitual: Cargas secas: bolsas, cajas, packs termocontraíbles, máquinas, muebles, etc.
Los datos informados son estandarizados. Un container de 20 pies, puede almacenar hasta 23.000 kg. de producto, caso el volumen del mismo lo permita.
Es recomendable, especialmente enproductos alimenticios, no superar los 22.000 kg. de carga neta.
Las indicaciones de carga útil de cada container, así como su código y número de identificación están inscriptas en sus puertas.




Lo mejor para decidir el layout fue reflexionar y encontrar un método que simplifique y sustente la solución final, así como recortar el árbol de alternativas posibles de un modo lógico y estructurado.Para ello se debió reunir la mayor información posible.
Para limitar las areas mas importantes debían ser lo más regulares, simétricas posibles e intentar mantener un perímetro rectangular. Esto facilita la visualización de la instalación tanto para la gestión como para su operación. En cada caso se analizó la conveniencia de acceder a las mismas por los lados menores o los mayores. Coordinar laestructura del edificio (pisos, columnas) y sus instalaciones (existentes o las que se propongan) con las áreas funcionales, de modo que unos sean múltiplos de otras, facilitando la flexibilidad de la solución (reubicación, crecimiento futuro).
Planificamos los pasos y los sentidos de circulación entre áreas evitando cuellos de botella o cruces conflictivos allí donde se prevean flujos elevadoso muy frecuentes. Consideramos el efecto del cambio de turno. Recordar que por los pisos circulan vehículos y personas, previendo la señalización y separación clara entre ellos, o al menos, definir los espacios para prevenir accidentes.
Almacenamiento en estanterías dinámicas:
Se llama así a los palets que se ubican sobre estanterías cuya base son unos rodillos y disponen de una ligerainclinación que permite que los palets vayan deslizando desde atrás (donde se cargan) hacia delante (donde se descargan), de modo que el palet anterior es “empujado” por el posterior a.C. adelante. Este sistema permite que se cumpla el sistema FIFO por sí solo y se ahorran manipulaciones repetidas sobre un mismo palet.
La gestión de transportes de carga completa merece detener el estudio de este tipo de...