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Apoyar en el control interno de las unidades del centro de distribución, verificar entrada y salida de las refacciones del almacén, hacer un inventario detallado de cada refacción comprada por la empresa poniendo el costo el nombre de la refacción modelo marca código de cada pieza comprada ordenándola por artículo por ejemplo llantas, bomba de agua, aceites de motor, trasmisión y frenos, bateríasde repuesto etc.
Ayudaba a lavabar los camiones de la empresa.
Iba con los chóferes a llevar las llantas a que las recapearan o sea ponerle el rodado nuevo.
Los motores requieren de una afinación cada 6 meses o cada 15 mil kilómetros aproximadamente por lo tanto estábamos al pendiente del control de los carnets para llevarlos a servicio de mantenimiento en los talleres especializados segúnel camión gasolina o diesel para mantenerlos en buen estado. En la bodega se hacen reparaciones menores que consisten en algunos procedimientos muy estándares de cambios de piezas y líquidos, hay otros de ajuste. En concreto, lo que hice o colabore para hacer las afinaciones fue lo siguiente:

• Cambio de filtro de gasolina y diesel, los cambiamos para evitar que la basura o agua llegara almotor y así tener un problema mayor

• Cambio de filtro de aire en caso de que no sirva ya, cambiamos el filtro para una mayor eficiencia. Aprendí que en condiciones normales nunca deberíamos tratar de limpiar un filtro de aire con elementos de papel. La tierra en el filtro no hace mal hasta que empiece a restringir el flujo de aire. Sin embargo, en ciertas circunstancias nos encontramos en el campoy se tapa el filtro hasta el punto que el motor no anda a altas velocidades.
Que si abrimos los poros del papel, la tierra pasará por el papel y acortará la vida útil del motor. Había que limpiarlo con el máximo cuidado posible.

Había que notar que esto es un procedimiento de emergencia para continuar el trabajo hasta llegar donde se puede cambiar el filtro.

• Cambio de bujías, cambiamoslas bujías porque pueden estar dañadas e incluso algunas no proporcionan la chispa

• Limpieza de cámara de filtro de aire

La afinación forma parte del mantenimiento del motor, especialmente de las partes que más rápidamente se desgastan por el uso porque son las que están expuestas a mayor movimiento o mayor suciedad. Además, se hace porque permite disminuir la cantidad y calidad de losgases tóxicos que un motor emite a la atmósfera mientras circula. La finalidad es dejar el camión a punto para una conducción segura y sin riesgos de fallas mecánicas en el motor y mayor eficiencia para la empresa.

Por supuesto que para afinar el automóvil es necesario comenzar por levantar el coche y después la tapa del cofre. Después ubicamos el Carter para quitarle el tapón. El Carter seencuentra, por lo general, en la parte de abajo del motor, es la única tapa (cuadrada) que se puede quitar.

Lo primero que se hará es sustituir algunas piezas que van en ese lugar: el filtro del motor y el filtro del aire. Debes esperar un buen tiempo, una vez que has quitado el filtro del aceite, para que escurra todo el aceite que tiene el coche. Cuando esto ha ocurrido, entonces puedes poneraceite nuevo y colocar el nuevo filtro. Para el caso del filtro de aire, el procedimiento es tan sencillo como quitarlo y poner uno nuevo.

Ahí mismo se continua cambiando las bujías y los cables. Es importante que se cambien todas las bujías y reemplazarlas de acuerdo a su tipo, y de esto dependerá si se calibran o no. Por ejemplo las bujías de dos o más electrodos ya vienen calibradas, comotambién las de platino y doble platino, los cuales en caso de ser necesario tendrán que calibrarse con un calibrador especial de alambre. Debes recordar que dependiendo de la apertura de la bujía se modifica la calidad del encendido y, por tanto, el consumo de gasolina en el proceso de arranque del motor.

Calibradas las bujías se sustituyen los cables viejos por los nuevos. Ahí debes tener...