Naval 2 - Sem Iii

Actividad 1

En el vuelo Córdoba-Buenos Aires, de la “Aerolíneas Del Sur” ayer lunes, al señor Juan Martínez le sustrajeron de su equipaje una cámara digital, hoy martes le consulta por teléfono qué actitud debe asumir a los efectos de realizar el correspondiente reclamo ante la empresa. Usted decide contestarle vía fax para indicarle el modo y los plazos que tiene para efectuarlo de acuerdo alo que establece el Código Aeronáutico. Realice la actividad acorde al módulo quinto de la materia.

En virtud de que los efectos personales sometidos a la guarda de el pasajero se debe notificar al transportista de cualquier pérdida o avería, inmediatamente y antes de su desembarco, y respecto de los guardados en bodega, la notificación deberá hacerse en el acto de la entrega, si la avería esaparente y dentro de los tres (3) días de la misma si la avería no es aparente, o computados a partir del día en que debieron ser entregados en caso de pérdida. En todos los casos, debe denunciar el monto del perjuicio.
Si el pasajero omite esta comunicación, pierde todo derecho a reclamar posteriormente por efectos de uso personal y en el caso de equipaje que ha sido transportado en bodega, segenera la presunción que los efectos le fueron devueltos en buen estado y conforme la guía de equipaje.
Asimismo debe saber que en el precio del pasaje está comprendido el del transporte del equipaje del pasajero dentro de los límites de peso y volumen establecidos por el transportador o por los usos y costumbres. Esto denota que el transporte de equipajes es un contrato absolutamente accesorioal contrato de pasaje. El transportador es responsable de los daños que sufra el equipaje que sea guardado en bodega, si no prueba que la causa no le es imputable. Esto significa que en relación al equipaje de bodega, la culpa del transportista se presume, salvo prueba en contrario aportada por este último.
Ahora bien, respecto del equipaje que el pasajero conserve bajo su custodia o guardainmediata (equipaje acompañado), el transportador solamente responde por el daño que se pruebe ocasionado por el hecho suyo, del capitán o tripulantes. Es decir que aquí no opera la presunción de culpa, sino que el damnificado tiene que demostrarla conjuntamente con la relación causal entre el daño y la actividad del transportista o sus dependientes.

Luego la responsabilidad Aeronáutica estásometida a un régimen normativo especial, denominado Código Aeronáutico que norma para el caso planteado lo siguiente:
Artículo 148
Art. 148.- La recepción de equipajes y mercancías sin protesta por
el destinatario, hará presumir que fueron entregados en buen estado
y conforme el título del transporte, salvo prueba en contrario.

Artículo 149
Art. 149.- En caso de avería, el destinatariodebe dirigir al
transportador su protesta dentro de un plazo de tres das para los
equipajes y de diez das para las mercancías, a contar desde la
fecha de entrega.
En caso de pérdida, destrucción o retardo, la protesta deberá ser
hecha dentro de los diez días siguientes a la fecha en que el
equipaje o la mercancía debieron ser puestos a disposición del
destinatario.
La protestadeberá hacerse por reserva consignada en el documento
de transporte o por escrito, dentro de los plazos previstos en los
párrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda
acción contra el transportador, salvo el caso de fraude de
éste.


Actividad 2

Entre los buques “Bahía” y “Costa Serena” se ha producido un abordaje culposo.
Es decir que porcausas imputables a los responsables de los buques involucrados, hay culpa concurrente. Deberá informarles a los armadores de los buques cómo responden ambos por los daños causados. Tenga en cuenta el módulo sexto de la materia.

Cuando exista culpa concurrente en un abordaje, cada buque es responsable en proporción a la gravedad de su culpa. Si la proporcionalidad no puede establecerse, la...