Ni Idea

FICHA DE RED Nº 4.05
DESCRIPCIÓN FÍSICA DEL SISTEMA
DE CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA

Área Empresarial Andalucía C.L.A.
Ctra. Andalucía, km 16.5 – Sector 7-8
28906 Getafe
Madrid

El sistema de climatización se encuentra físicamente en diversas zonas del vehículo, concretamente
en el compartimento motor, en el frontal del salpicadero y en el interior del salpicadero. Los
elementos estánconectados por cables formando dos haces de cables principales que se dirigen del
cuadro de mandos al conjunto de distribución de trampillas y de los mandos al compartimento
motor.
El compartimento motor
En el interior del compartimento motor se encuentra la parte de alta presión del circuito de aire
acondicionado, compuesta por el condensador, el compresor, el filtro deshidratante y tambíen elpresostato.
Condensador
Grupo Moto Ventilador

Embrague
Compresor

Enlace
MOTOR

COMPARTIMENTO
MOTOR

Calculador ECM
Presión
Fluido
Fluido
circuito

VANO

Calculador BSI

Ref

La polea del compresor está arrastrada por la correa del alternador, que transmite el movimiento
desde el cigüeñal del motor. Para que la polea transmita su movimiento al compresor, el
embragueelectromagnético debe poner en contacto compresor y polea.
El circuito de refrigeración motor dispone de un calculador que gestiona su correcto
funcionamiento. Parte del caudal de líquido refrigerante se desvía hacia el conjunto de
distribución de trampillas, para proporcionar calefacción al vehículo.
El calculador de inyección se encuentra también en el compartimento motor, y envía y recibeinformación de la centralita de climatización.

Capítulo Nº
Ficha Nº
Versión

4
4.05
1

CONSEJOS PRÁCTICOS PARA EL MANTENIMIENTO
Descripción física del sistema de climatización automática
Fecha de creación 31/03/01 18:52
Página 1 de 5

Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su reproducción. © 2001

FICHA DE RED Nº 4.05
DESCRIPCIÓN FÍSICA DEL SISTEMA
DECLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA

Área Empresarial Andalucía C.L.A.
Ctra. Andalucía, km 16.5 – Sector 7-8
28906 Getafe
Madrid

El conjunto de distribución de trampillas
El conjunto de distribución de trampillas es el entorno donde se encuentran la mayoría de los
componentes del sistema de climatización regulada.
Por un lado el líquido refrigerante llega al radiador de calefacción donde se produce la cesiónde
calor al aire entrante. En los vehículos actuales, el circuito de refrigeración está dimensionado
teniendo en cuenta la disipación producida en el radiador de calefacción, por lo que no se debe
anular esta circulación.
En algunos vehículos nuevos, sobre todo en aquellos con motores de inyección directa de gasóleo,
la temperatura del líquido refrigerante tarda mucho tiempo en alcanzar latemperatura adecuada, por
lo que disponen de una resistencia de calefacción eléctrica o PTC que aporta calefacción durante
los primeros minutos.
Fluido Circuito
de baja

Refrigerante

Motor
de recirculacion

Tª salida difusores
Micromotor de
reparticion de aire

+

GMV
modulo
electrónico

Tª de salida pies
Micromotor mezcla izq
Micromotor mezcla der

Filtro

EvaporadorSonda evaporador Rad. PTC

Por otro lado, el fluido frigorífico llega al evaporador donde se produce la absorción de calor del
aire entrante, previamente filtrado a través del filtro del habitáculo. El evaporador es pues el
órgano productor de frío.
En ambos casos, el aire entrante es impulsado al interior del habitáculo mediante el impulsor o
GMV, que dispone de un módulo electrónico develocidad o potenciómetro que hace girar la
turbina del impulsor a una determinada velocidad dependiendo de la consigna manual o automática.
Capítulo Nº
Ficha Nº
Versión

4
4.05
1

CONSEJOS PRÁCTICOS PARA EL MANTENIMIENTO
Descripción física del sistema de climatización automática
Fecha de creación 31/03/01 18:52
Página 2 de 5

Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su...