Niguno
Páginas: 4 (925 palabras)
Publicado: 27 de febrero de 2013
Clasificación de las culatas
Culata sin válvulas
Culata sin válvulas para motores de combustión interna de cuatro tiempos. Cinco componentes fundamentales (1, 2, 3, 4, 5) permiten coordinar loscuatro tiempos del motor, combinando la distribución de gases y estanqueidad en cámara de combustión al movimiento alternativo del pistón.
Culata con multiválvulas
Se trata de una culata condiseño de tres, cuatro o cinco válvulas por cilindro (es decir, más de una de escape y/o admisión).
Culata con dos árboles de levas
Un motor double overhead camshaft o DOHC (en español "dobleárbol de levas en cabeza") es un tipo de motor de combustión interna que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor.
Clasificación del CarterCarter húmedo
Recoge el aceite y lo almacena hasta que una bomba lo recoge y lo envía al circuito de engrase.
Carter seco
No almacena el aceite, sino que una bomba lo recogedirectamente y lo envía a otro depósito donde lo recoge la bomba principal. Así, se impide la entrada de aire a la bomba.
Clasificación de los motores
Normalmente disponible en configuraciones de 4, 5 y 6cilindros, el motor en línea es un motor de combustión interna con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos.
En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques ofilas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigüeñal.
El motor W es una configuración de motor en la cual los bancos de cilindros están ubicados de manera que semejan unaletra W, de la misma forma que un motor en V recuerda una letra V. Hay tres implementaciones totalmente diferentes de este concepto: una con tres bancos de cilindros, una con cuatro bancos, y una con dosbancos de cilindros y dos cigüeñales.
Partes de cada elemento del bloque de cilindros
Es el elemento principal del motor. En el se pueden distinguir dos partes: los cilindros © y la...
Culata sin válvulas
Culata sin válvulas para motores de combustión interna de cuatro tiempos. Cinco componentes fundamentales (1, 2, 3, 4, 5) permiten coordinar loscuatro tiempos del motor, combinando la distribución de gases y estanqueidad en cámara de combustión al movimiento alternativo del pistón.
Culata con multiválvulas
Se trata de una culata condiseño de tres, cuatro o cinco válvulas por cilindro (es decir, más de una de escape y/o admisión).
Culata con dos árboles de levas
Un motor double overhead camshaft o DOHC (en español "dobleárbol de levas en cabeza") es un tipo de motor de combustión interna que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor.
Clasificación del CarterCarter húmedo
Recoge el aceite y lo almacena hasta que una bomba lo recoge y lo envía al circuito de engrase.
Carter seco
No almacena el aceite, sino que una bomba lo recogedirectamente y lo envía a otro depósito donde lo recoge la bomba principal. Así, se impide la entrada de aire a la bomba.
Clasificación de los motores
Normalmente disponible en configuraciones de 4, 5 y 6cilindros, el motor en línea es un motor de combustión interna con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos.
En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques ofilas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigüeñal.
El motor W es una configuración de motor en la cual los bancos de cilindros están ubicados de manera que semejan unaletra W, de la misma forma que un motor en V recuerda una letra V. Hay tres implementaciones totalmente diferentes de este concepto: una con tres bancos de cilindros, una con cuatro bancos, y una con dosbancos de cilindros y dos cigüeñales.
Partes de cada elemento del bloque de cilindros
Es el elemento principal del motor. En el se pueden distinguir dos partes: los cilindros © y la...
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