Normas

Ministerio de Transportes y Comunicaciones República del Perú

Dirección General de Caminos y Ferrocarriles

Directiva Nº 02-2007-MTC/14

REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO

Aprobado por Resolución Directoral N° 050-2007- MTC/14 del 24 de agosto de 2007

ÍNDICE
I. DISPOSICIONES GENERALES A. OBJETO B. COMPETENCIAS C. ÁMBITO DE APLICACIÓN D. DEFINICIONES E. REFERENCIAS NORMATIVAS II.RESALTO A. DEFINICIÓN B. FUNCIÓN C. CRITERIOS DE IMPLEMENTACIÓN D. TIPOS DE RESALTO III. DISEÑO A. DIMENSIONES IV. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN A. MATERIALES B. CONSTRUCCIÓN C. VISIBILIDAD Y DEMARCACIÓN D. SEÑALIZACIÓN V. MANTENIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS VI. EVALUACIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL DISPOSITIVO FIGURA Nº 1 – Resalto de Sección Circular FIGURA Nº 2 – Resalto de Sección TrapezoidalFIGURA Nº 3 – Detalle del Refuerzo para Resalto de Concreto Pórtland. FIGURA Nº 4 – Resalto Cojín

Reductores de Velocidad Tipo Resalto

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REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO
I. DISPOSICIONES GENERALES A. OBJETO La presente Directiva tiene como objeto, normar el diseño, uso, construcción y mantenimiento de los reductores de velocidad tipo Resalto. La instalación de tales resaltos solopodrá efectuarse en los sectores de las carreteras de la Red Vial Nacional, que atraviesan zonas urbanas. B. COMPETENCIAS El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la única autoridad competente para disponer la instalación de resaltos en los sectores de las carreteras de la Red Vial Nacional que atraviesan zonas urbanas. Ello de conformidad con el Reglamento Jerarquización Vial. C. ÁMBITO DEAPLICACIÓN La presente Directiva es de cumplimiento de las dependencias del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que ejercen competencia en las carreteras de la Red Vial Nacional. D. DEFINICIONES
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Auditoría de Seguridad Vial.- Procedimiento sistemático en el que un equipo de profesionales calificados e independientes (auditores) comprueban las condiciones de unproyecto de una carretera (tramo) nueva o existente, analizando todos los aspectos y su entorno, que puedan intervenir en la seguridad de los usuarios (motorizados, peatones, ciclistas, etc.). Auditor de Seguridad Vial.- Profesional que ejecuta la auditoría y con conocimientos y experiencia en seguridad vial. Carretera.- Camino para el tránsito de vehículos motorizados, de por lo menos dos ejes, concaracterísticas geométricas definidas de acuerdo a las normas técnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, incluyendo el derecho de vía Iluminación Diferencial.- Es aquella que presenta un contraste respecto a un conjunto o sistema de iluminación existente en un tramo vial. Obstáculo.- Es aquel elemento fijo en la carretera que tenga una altura de 0,15m Red Vial Nacional.-Corresponde a las carreteras de interés nacional conformada por los principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC. Sirve como elemento receptor de las carreteras Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales. Reductor de Velocidad.- Tipo de dispositivo para el control de velocidad diseñado con la finalidadde obligar al conductor a disminuir la velocidad de operación. Velocidad Esperada.- Velocidad de operación que se puede desarrollar para un tránsito efectivo a la llegada al dispositivo.

Reductores de Velocidad Tipo Resalto

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Velocidad de Paso.- Velocidad de operación resultante para el tránsito en el dispositivo. − Zona de Aproximación.- Área próxima al dispositivo en la cual sediseñará la señalización vial para lograr un sistema eficiente de reducción de velocidad. − Zona Rural. - Área geográfica fuera de las zonas urbanas. − Zona Urbana.- Se considera como área urbana al territorio ocupado por un centro poblado cuyas características lo determinen como tal, por tener calles, plazas, servicios de agua, desagüe, alumbrado y otros servicios. E. REFERENCIAS NORMATIVAS La...