noseXD

gar Meza
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I arrived to the level 2 in Crazy Taxi game!
Drive your taxi through a speedway avoiding other cars!
I PLAYED A GREAT GAME!
Hace 50 segundos · Crazy Taxi · Play Crazy Taxi
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Luis Angel Espinosa Partida
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mi hermano es bien KAGON
Hace 6 minutos
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Miranda Márquez
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Mi corazón te extraña, pero mi orgullo te manda saludos:'3
Hace 2 minutos
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A Beto Auriazul Danilo le gusta esto.




Daniel Carrizales agregó 2 fotos nuevas al álbum Cafeland Photos.
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Hace 2 minutos · Cafeland
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Iváán Rodriguez se siente estupendo
Opciones para esta historiaHice 6 Zambas En Este Dia:D
Solo qeria ser popular:p
Salu2 Juan Ledezma (3) xD'
• Ser el primer puente de concreto blanco del país
• Colar de 200 a 300 m3 de concreto blanco en un solo evento
• Hacer concreto con hielo
• Hacer los colados en el verano, de preferencia en la noche
• 4500 m3 de concreto puestos en un solo evento, en 22 hrs
• Los torones del atirantado incluyen cuatro grados deprotección
• Un periodo de vida por mil años garantizados para los torones
• Haber mantenido un promedio de 300 trabajadores
• Veinte ingenieros de tiempo completo
• Más de un millón de planos
• Terminar la obra sin accidentes graves que lamentar
• En resumen, hacer un puente utilizando tecnologías de punta, lo que garantiza la seguridad de quienes lo transitan a diario.
Puente enMonterrey
País
México

Localidad
Monterrey, Nuevo Leon1

Construcción
Grupo Garza Ponce

Cruza Rio Santa Catarina1

Inauguración 2003
Coordenadas
25 40 06 N 100 22 48 W
Longitud
304 m1

Ancho
28 a 35 m1

Altura
134 m (torre)1

Ingenieros
Daniel Tassin1

Tipo Puente Atirantado

Material
concreto (torre)

Tráfico carretera







¿Cómo intervienen las fuerzas enla construcción de un puente colgante?
actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para grandes luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen tablero metálico.El puente colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a su forma; en este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo resistente que funciona exclusivamente a tracción,evitando gracias a su flexibilidad, que aparezcan flexiones en él. El cable es un elemento flexible, lo que quiere decir que no tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema de fuerzas, tomará la forma necesaria para que en él sólo se produzcan esfuerzos axiles de tracción; si esto lo fuera posible no resistiría. Por tanto, la forma del cable coincidirá forzosamente con lalínea generada por la trayectoria de una de las posibles composiciones del sistema de fuerzas que actúan sobre él. Esta línea es el funicular del sistema de cargas, que se define precisamente como la forma que toma un hilo flexible cuando se aplica sobre él un sistema de fuerzas. La curva del cable de un puente colgante es una combinación de la catenaria, porque el cable principal pesa, y de laparábola, porque también pesa el tablero; sin embargo la diferencia entre ambas curvas es mínima, y por ello en los cálculos generalmente se ha utilizado la parábola de segundo grado.El cable principal es el elemento básico de la estructura resistente del puente colgante. Su montaje debe salvar el vano entre las dos torres y para ello hay que tenderlo en el vacío. Esta fase es la más complicada de laconstrucción de los puentes colgantes.Inicialmente se montan unos cables auxiliares, que son los primeros que deben salvar la luz del puente y llegar de contrapeso a contrapeso.
La mayoría de los grandes puentes colgantes están situados sobre zonas navegables, y por ello permite pasar los cables iniciales con un remolcador; pero esto no es siempre posible.Como el sistema de cargas de los...