Nueva Estrategia De Renfe

Nueva estrategia de Renfe
Orientación al cliente y eficiencia
La liberalización del sector en el ámbito europeo, los procesos de regionalización a nivel nacional, que afectan al marco competencial y a la financiación de los servicios, y la apertura del transporte internacional de viajeros, son algunos de los principales retos que las compañías ferroviarias europeas se disponen a afrontar. Renfese prepara para convertirse en una operadora de transporte ferroviario de dimensión internacional y para continuar siendo líder en el mercado nacional de viajeros. Para ello, ha diseñado el programa “Renfe: 10 retos, 1.000 días” con las claves que integrarán el nuevo Plan Estratégico 2010-2012.
Por M. R.
El sector del ferrocarril tiene por delante importantes retos marcados, en el ámbitoeuropeo, por una serie de transformaciones de gran trascendencia como la liberalización del sector o la apertura del transporte internacional de viajeros. En el ámbito nacional, Renfe se enfrenta a un periodo decisivo con procesos de regionalización y de liberalización del transporte interno de viajeros.
Para convertirse en una empresa de transporte ferroviario de dimensión internacional y seguirsiendo el operador líder en el mercado nacional de viajeros, la operadora  ha diseñado el programa “Renfe: 10 retos, 1.000 días” con las líneas claves que integrarán el nuevo Plan Estratégico 2010-2012.
La elaboración del Plan Estratégico de Renfe se realiza en un contexto de cambio, ya que se abren importantes oportunidades para la expansión internacional del negocio. Al tiempo, la empresacontinúa adaptándose a la liberalización del sector, que es ya una realidad en el transporte de mercancías y, próximamente, lo será en el de viajeros. Este es un proceso generalizado en Europa que viene acompañado, cada país, por el de la regionalización, y en el caso de España, por el traspaso de las competencias y la financiación de los servicios regionales a las Comunidades Autónomas.
Para orientarla elaboración de este Plan, Renfe ha concretado diez retos prioritarios que se extenderán hasta el año 2012. El primero es definir claramente la frontera entre los servicios comerciales y el servicio público y su modelo de gestión. El segundo objetivo es la revisión y renovación de la cartera de productos de viajeros, de acuerdo con los dos criterios claves que conforman la nueva estrategia:orientación al cliente y eficiencia. La racionalidad guiará la reorganización de una cartera de servicios de alta velocidad, larga distancia, media distancia y cercanías, tratando de pegarse a la realidad de las necesidades de los clientes, desarrollando un plan para su mejora y estableciendo objetivos específicos para cada año, además de cumplir los compromisos de accesibilidad adquiridos por lacompañía. 
Esta revisión va acompañada, según recoge el tercer eje estratégico, de una visión global del mercado de la movilidad que llevará a la empresa a coordinar, mediante nodos importantes de conexión entre los distintos corredores, su oferta de trenes de forma integral, mejorando de este modo el servicio prestado al cliente.
El cuarto objetivo del plan es la puesta en marcha, este mismo año,de los nuevos servicios de alta velocidad, como el AVE Madrid-Valencia, con la vista puesta en sus futuras extensiones y con un modelo de oferta adaptado a las características de este mercado.
La orientación al cliente será el marco de referencia en todas las áreas de actividad de la empresa. Así, el quinto objetivo estratégico está marcado por el impulso de la innovación en la interacción conlos clientes, explotando todo el potencial que ofrecen las nuevas tecnologías al servicio del negocio y mejorando la comunicación en distintos canales como la web o el teléfono móvil.
La innovación también se aplica al sexto eje fundamental de la estrategia empresarial de Renfe, que es la fidelización de sus clientes, valor clave de la compañía. Para ello desarrollará nuevas herramientas de...