Nuevas Normas Ue

“Nuevas Normas de Embarque Marítimo con Destino a la UE”
(Incoterms 2000/2010)

Disertante

Mg. Néstor Pablo Aleksink Director Ejecutivo Programa Argentina Exporta
11 de noviembre de 2010

LIC. NÉSTOR PABLO ALEKSINK - 2010

Nuevas normas: Introducción
Los nuevos requisitos de la Unión Europea para las cargas de importación o mercadería en transito en los países de dicha región,reglamentación que comenzará a ser aplicada a partir del 31 de diciembre de 2010.
Básicamente, este reglamento establece que el transportista marítimo se encargará de la presentación oportuna de un formulario de aduana (ENS, por sus siglas en inglés), basado en la información suministrada por el respectivo embarcador y por los clientes del transportista, según lo establece el B/L(conocimientos de embarque) maestro dentro de los siguientes plazos:  Por lo menos 24 horas antes del inicio del embarque en cada puerto extranjero de embarque para cargas de larga distancia (Deep Sea).  Por lo menos 2 horas antes de la llegada del barco al primer puerto de la UE para cargas marítimas de corta distancia, cuyo tiempo de tránsito es menor que 24 horas (Short Sea).

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Nuevas normas: continuidad
El reglamento rige para toda la carga de importación dirigida a o vía (en tránsito) cualquier puerto de la UE, así como para la mercadería que permanezca a bordo (FROB, foreign cargo remaining on board); por ejemplo, mercancía que se descarga en un puerto fuera de la UE después de que un barco haya hecho escala en un puerto de la UE. Para cumplir coneste reglamento, nosotros como transportistas, necesitaremos recibir de parte de nuestros clientes instrucciones de embarque completas y precisas, las que deberán ser entregadas con suficiente antelación al cierre documental, que regirá tal como actualmente se utiliza para otros países que requieren de una declaración del manifiesto anticipado, como los Estados Unidos, Canadá o México. Lainformación a suministrar por el cliente se indicará en su momento en la confirmación de la reserva de espacio.
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Nuevas normas: continuidad
Los datos obligatorios para la ENS, y que deben incluirse en sus instrucciones de embarque, son: * Nombre completo y dirección del embarcador y del consignatario * Nombre completo y dirección del notificante cuando la mercancíase transporta bajo un conocimiento de embarque (B/L) negociable “a la orden” * Número del contenedor * Descripción aceptable de la mercancía. No se aceptarán descripciones generales tales como “carga consolidada” o “carga general” * Código armonizado (HS, harmonised system) de 4 dígitos para cada ítem de la mercancía * Número y tipo de bultos * Peso bruto de la carga * Código de las NacionesUnidas para carga peligrosa, si corresponde * Número del sello (preciento) * Forma de pago para los gastos de transporte en caso de prepago, por ejemplo “pago en efectivo”, “pago por cheque”, “transferencia electrónica”, etc. LIC. NÉSTOR PABLO ALEKSINK

Nuevas normas: continuidad
La ENS se presentará a la Oficina de Aduanas en el primer puerto de escala en la UE. Esta oficina llevará acabo una evaluación de riesgos de seguridad y en caso de detectarse algún riesgo, se nos notificará. Los tipos posibles de riesgo son los siguientes:  Riesgo Tipo A = no cargar (no rige para tráfico de corta distancia, o Short Sea)  Riesgo Tipo B = interceptación de un envío sospechoso en el primer puerto de entrada  Riesgo Tipo C = interceptación de un envío sospechoso en el puerto dedescarga  Riesgo Tipo O = sin riesgo detectado Para mayor información, le recomendamos visitar los siguientes sitios en Internet, que contienen información detallada al respecto:

Página web de la UE con información sobre importaciones: http://ec.europa.eu/ecip/security_amendment/index_en.htm
Estados Miembros de la UE: http://europa.eu/abc/european_countries/index_en.htm Códigos HS:...