Nuevo aeropuerto de la ciudad de mexico
Páginas: 18 (4262 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2014
Semestre 2015-1
EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO.
El nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México, será construido en conjunto por el arquitecto británico ganador del premio Pritzker Norman Foster de Foster +Partners, y el arquitecto mexicano Fernando Romero.
Bajo el plan de desarrollo del nuevo aeropuerto, el cual será desarrollado porla constructora Arup, se construirá con una capacidad de hasta 6 pistas y varias terminales. En su primera etapa de desarrollo (que se espera se construya en 2018) contara con 3 pistas paralelas y una terminal ubicadas al oeste del aeropuerto actual, en el area de Texcoco.
Arup es una firma global de consultores, ingenieros y diseñadores que ofrece una amplia gama de servicios profesionales aclientes en todo el mundo. La firma es la fuerza creativa e inspiradora detrás de muchos de los edificios, proyectos de ingeniería civil, energía, agua y transporte más innovadores y sostenibles del mundo. Arup proporciona a sus clientes asesoramiento empresarial y soluciones creativas para el entorno construido. Fundada en 1946, cuenta con más de 10.000 profesionales operando desde 90 oficinaspresentes en 35 países.
La dupla Foster+Romero fue elegida, por su enfoque en conservación del entorno, eficiencia y funcionalidad del terminal, asi como por el desarrollo de varios modelos que ayudaron al comité a entender el proyecto. Foster+Partners cuenta con amplia experiencia en desarrollar aeropuertos, pues ya lo ha hecho con la terminal 3 de Berlin, el aeropuerto Queen Alia en Jordania,London-Stansted, entre otros.
El nuevo aeropuerto de la Ciudad de México incrementara cuatro veces su capacidad actual con el movimiento de 120 millones de pasajeros al año, anuncio el pasado martes el presidente Enrique Peña Nieto.
Las nuevas instalaciones del aeropuerto internacional de la Ciudad de México contribuirán adesarrollar economía y socialmente una de las regiones más densamente pobladas y con un alto grado de marginación, de acuerdo con el documento del informe entregado el lunes.
El desarrollo del proyecto, que tendrá una inversión de 120,000 millones de pesos (mdp), “permitirá que surja un importante polo generador de empleo, de derrama económica y de nuevas oportunidades para la población de laregión”, según el informe
Nota: Un nuevo aeropuerto, no ampliaciones
Lo anterior, insiste, tras los estudios aeronáuticos, hidrológicos, ambientales, de uso del suelo, de ingeniería y arquitectónicos que se llevaron a cabo con la participación de empresas altamente especializadas y de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Precisa que dicho proyecto prové con énfasis especial lasustentabilidad ambiental, permitiendo nuevas opciones de conectividad que hasta ahora se han visto limitadas, así como que no requerirá de terrenos adicionales a los actualmente disponibles, lo cuales son propiedad del gobierno federal.
Refiere que en coordinación con los operadores nacionales e internacionales, se realizo un reordenamiento en los horarios de despegue y aterrizaje de vuelos enel AICM y, así reducir el número máximo de operaciones por hora a 58.
En comparación, en 2012 las operaciones del aeropuerto rebasaron en 52 ocasiones su capacidad máxima de 61 por hora. Esta mejora significa beneficios positivos en términos de seguridad y de reducción de costos económicos asociados a la congestión de tránsito aéreo.
Además ante la saturación operativa del AICM se restringesignificativamente la conectividad nacional e internacional del país, lo que afecta el turismo y la generación de nuevas inversiones y empleos en la región.
En un terreno de 555,000 m2, el aeropuerto será uno de los mas grandes del mundo con una forma fluida, integrando las paredes y el techo en una misma pieza que evocan el vuelo de un avión, su diseño anticipa un incremento de pasajeros...
Semestre 2015-1
EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO.
El nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México, será construido en conjunto por el arquitecto británico ganador del premio Pritzker Norman Foster de Foster +Partners, y el arquitecto mexicano Fernando Romero.
Bajo el plan de desarrollo del nuevo aeropuerto, el cual será desarrollado porla constructora Arup, se construirá con una capacidad de hasta 6 pistas y varias terminales. En su primera etapa de desarrollo (que se espera se construya en 2018) contara con 3 pistas paralelas y una terminal ubicadas al oeste del aeropuerto actual, en el area de Texcoco.
Arup es una firma global de consultores, ingenieros y diseñadores que ofrece una amplia gama de servicios profesionales aclientes en todo el mundo. La firma es la fuerza creativa e inspiradora detrás de muchos de los edificios, proyectos de ingeniería civil, energía, agua y transporte más innovadores y sostenibles del mundo. Arup proporciona a sus clientes asesoramiento empresarial y soluciones creativas para el entorno construido. Fundada en 1946, cuenta con más de 10.000 profesionales operando desde 90 oficinaspresentes en 35 países.
La dupla Foster+Romero fue elegida, por su enfoque en conservación del entorno, eficiencia y funcionalidad del terminal, asi como por el desarrollo de varios modelos que ayudaron al comité a entender el proyecto. Foster+Partners cuenta con amplia experiencia en desarrollar aeropuertos, pues ya lo ha hecho con la terminal 3 de Berlin, el aeropuerto Queen Alia en Jordania,London-Stansted, entre otros.
El nuevo aeropuerto de la Ciudad de México incrementara cuatro veces su capacidad actual con el movimiento de 120 millones de pasajeros al año, anuncio el pasado martes el presidente Enrique Peña Nieto.
Las nuevas instalaciones del aeropuerto internacional de la Ciudad de México contribuirán adesarrollar economía y socialmente una de las regiones más densamente pobladas y con un alto grado de marginación, de acuerdo con el documento del informe entregado el lunes.
El desarrollo del proyecto, que tendrá una inversión de 120,000 millones de pesos (mdp), “permitirá que surja un importante polo generador de empleo, de derrama económica y de nuevas oportunidades para la población de laregión”, según el informe
Nota: Un nuevo aeropuerto, no ampliaciones
Lo anterior, insiste, tras los estudios aeronáuticos, hidrológicos, ambientales, de uso del suelo, de ingeniería y arquitectónicos que se llevaron a cabo con la participación de empresas altamente especializadas y de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Precisa que dicho proyecto prové con énfasis especial lasustentabilidad ambiental, permitiendo nuevas opciones de conectividad que hasta ahora se han visto limitadas, así como que no requerirá de terrenos adicionales a los actualmente disponibles, lo cuales son propiedad del gobierno federal.
Refiere que en coordinación con los operadores nacionales e internacionales, se realizo un reordenamiento en los horarios de despegue y aterrizaje de vuelos enel AICM y, así reducir el número máximo de operaciones por hora a 58.
En comparación, en 2012 las operaciones del aeropuerto rebasaron en 52 ocasiones su capacidad máxima de 61 por hora. Esta mejora significa beneficios positivos en términos de seguridad y de reducción de costos económicos asociados a la congestión de tránsito aéreo.
Además ante la saturación operativa del AICM se restringesignificativamente la conectividad nacional e internacional del país, lo que afecta el turismo y la generación de nuevas inversiones y empleos en la región.
En un terreno de 555,000 m2, el aeropuerto será uno de los mas grandes del mundo con una forma fluida, integrando las paredes y el techo en una misma pieza que evocan el vuelo de un avión, su diseño anticipa un incremento de pasajeros...
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