Nuevo Aeropuerto De Quito

El nuevo aeropuerto de Quito, documentos para la historia

Dirección Paco Moncayo Gallegos Coordinación general Martha Bazurto Lorena Mora Coordinación editorial Andrea Ávila Coordinación de textos María Paulina Casares María Belén Rocha Fotografías Archivo CORPAQ Archivo MDMQ Diseño y Diagramación El Antebrazo Taller de Comunicación 2008 Quito-Ecuador

Índice

1 Introducción 2 Reseña3 Cronología 4 Autoridades responsables del proyecto

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Introducción
Washington Herrera

Este libro tiene el objetivo de presentar la verdad sobre todas las cosas. Pretende comunicar a los ecuatorianos los esfuerzos que hizo el Municipio de Quito para que, por fin, la capital de los ecuatorianos cuente con un aeropuerto útil hasta el fin de siglo, con el concurso delcapital privado extranjero, ante la falta de inversión nacional.
Para lograr que la construcción de la más grande obra de infraestructura esté en marcha en el país fueron indispensables muchos procesos y gestiones, de los cuales da cuenta este libro, con particular referencia al proceso de negociación con los concesionarios y prestamistas foráneos, en el lapso de una aguda turbulencia económica einestabilidad política. El pueblo ecuatoriano tiene que saber por qué se contrató la construcción del aeropuerto con los actuales concesionarios, cómo se hizo la negociación de todos y cada uno de los aspectos técnicos y financieros, porque se trata, además, de una obra que, al término del plazo de concesión, pasará a ser propiedad del Municipio de Quito. Hablar del para qué se hace esta construcciónes ocioso, porque la ciudadanía sabe que el actual aeropuerto de Quito está saturado. Ante la imposibilidad de que el Gobierno Nacional pueda hacer el aeropuerto, el Municipio de Quito pudo contratarlo y financiarlo, sobre la base de seriedad y compromiso, con la capacidad de decisión para asumir los riesgos inherentes a una obra de esta envergadura. Relatar este proceso, consignar los datosciertos, relevar los antecedentes y romper el mito de la impotencia, es algo que se quiere comunicar al pueblo de Quito con la firma de responsabilidad del primer personero de la ciudad. La creación institucional de la Corporación Aeropuerto y Zona Franca del Distrito Metropolitano de Quito (CORPAQ) y la estructuración de su Directorio con representantes de los tres niveles de gobierno del Estadoecuatoriano más la empresa privada es algo que se destaca, así como el procedimiento seguido para la contratación con el sistema Swiss Challenge.



El nuevo Aeropu e r t o d e Q u i t o , d o c u m e n t o s p a r a l a h i s t o r i a

Cómo se atrajo a la inversión extranjera procedente de los gobiernos de Canadá y Estados Unidos para construir y financiar el nuevo aeropuerto de Quito esparte importante de este libro, así como también el proceso de gestión nacional para lograr las autorizaciones y aprobaciones de todas las instancias seccionales y nacionales, en guarda de la transparencia y la estabilidad institucional, que aseguren la ejecución rápida y eficiente de un aeropuerto con tecnología del siglo XXI. Frente a la campaña desarrollada por los interesados para que no seconstruya el nuevo aeropuerto de Quito fue necesario explicar a todos ellos, sobre la base de estudios contratados con empresas nacionales y extranjeras independientes, a fin de que no quepa ninguna duda respecto a la buena fe y la eficacia con que se trabajó para lograr la inversión y el financiamiento del exterior, impensable en las condiciones políticas y económicas que confrontaba el Ecuador ainicios de siglo. Este libro recoge las opiniones contrarias, las observaciones, los reparos e incluso los cuestionamientos de dudosa buena fe que se han lanzado al aire, con carencia de responsabilidad nacional. Tales cuestionamientos son rebatidos, en el campo técnico como en el financiero. Todo sobre la base de estudios independientes, realizados por firmas solventes que incluso están ya...