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PROYECTO DE ACUERDO No. 321 DE 2007


POR MEDIO DEL CUAL se implementan polÍticas pÚblicas para el sector de transporte pùblico individual tipo taxi


EL CONCEJO DE MEDELLÍN

En uso de sus facultades constitucionales y legales, conferidas por los artículos 313, 338 inciso 2º de la Constitución Política; Ley 105 de 1993 y el Decreto 172 de 2001, la Ley 136 de 1994 en su artículo 2ºliteral D) y artículo 32 numeral 7º.

ACUERDA:

ARTÍCULO PRIMERO: Adóptese e impleméntese la política pública para el sector de transporte público individual tipo taxi, como un instrumento para mejorar la calidad en el servicio público de transporte terrestre automotor en vehículo taxi para la ciudad de Medellín.

ARTÍCULO SEGUNDO: Parala correcta interpretación de los artículos del presente Acuerdo, se adoptan las siguientes definiciones y conceptos, aplicados a la política pública para el sector de transporte público individual tipo taxi:

TAXISTA: Es quien presta su servicio como conductor del vehículo de servicio público tipo Taxi, para lo cual deberá encontrarse previamente autorizado por una empresa de transportepúblico individual debidamente habilitada, mediante la tarjeta de control.

PROPIETARIO DE TAXI: Es la persona natural o jurídica que deja a disposición del taxista el vehículo tipo taxi de su propiedad, mediante el pago de una tarifa diaria como contraprestación. Lo anterior, sin perjuicio de que el propietario se desempeñe a su vez como taxista.

EMPRESA DE TAXI: Es una unidad económicaorganizada que ejerce una actividad planificada, destinada a la prestación del servicio público de transporte mediante un contrato de vinculación con el propietario de taxi.

TAXI. Automóvil destinado al servicio público individual de pasajeros

CUOTA DE LIQUIDACIÒN: Es la suma de dinero, previamente convenida, que recibe el propietario del Taxi de parte del taxista, a quien y bajo laresponsabilidad del mismo propietario y mediante un contrato, deja a disposición el equipo automotor, para su explotación económica en la prestación del servicio público de transporte de pasajeros mediante Taxis.

TARIFA. Es el precio que pagan los usuarios por la prestación del Servicio Público de Transporte.

TARJETA DE CONTROL: Es el documento expedido cada 2 meses por la empresa de transportepúblico individual debidamente habilitada, que acredita al conductor para la prestación del servicio público de transporte en vehículos tipo taxi. Todo conductor deberá portarla durante la prestación del servicio, so pena de inmovilización del vehículo automotor hasta tanto se obtenga la misma, sin perjuicio de las multas establecidas legalmente según lo dispuesto en el decreto 172 de 2001 en suartículo 48.

TARJETA DE OPERACIÒN: es el documento único que autoriza a un vehículo automotor para prestar el servicio público bajo la responsabilidad de una empresa de transporte, de acuerdo con el radio de acción autorizado.

PAZ Y SALVO.- Es el documento que expide la empresa al propietario del vehículo, en el que consta la inexistencia de obligaciones derivadas exclusivamente del contrato devinculación.

ARTÍCULO TERCERO: La administración Municipal conformará y organizará un Consejo Municipal para asuntos y políticas públicas del servicio de transporte público de pasajeros tipo taxi, el cual estará conformado por:
El Secretario de Tránsito y transporte de Medellín.
El Secretario de Cultura Ciudadana o su delegado.
La Jefe del centro de servicios y gestión empresarial del SENA.
6representantes de las empresas habilitadas del sector de taxis quienes serán elegidos democráticamente por el mismo sector.
Un representante del fondo de prevención vial.
Uno representante de FENALCO ANTIOQUIA.
El Director de Planeación Municipal o su delegado.
- El Director del Área Metropolitana del valle de Aburra o su Delegado.

PARAGRAFO: Este consejo Municipal para...