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Masivo Integrado de Occidente
Masivo Integrado
de Occidente - MIO

Bus articulado en la estación Fátima
Lugar
Ubicación
Cali,  Colombia
Área abastecida
87% de la ciudad1
Descripción
Tipo
Autobús de tránsito rápido
Medios de transporte
Buses articulados, padrones y alimentadores
Inauguración
15 de noviembre de 2008
Inicio
Terminal Menga
Fin
Universidades
Estacionesprincipales
Álamos, Chiminangos,Torre de Cali, San Pascual, Tequendama,Estadio, Unidad Deportiva, Capri,Universidades
Intercambiadores
Cañaveralejo, Centro, Terminal, Julio Rincón, Guadalupe
Rutas
821
Terminales
Andrés Sanín, Menga,Calima, Valle del Lilí, Aguablanca
Características técnicas
Longitud
39 Km troncales
123 Km pretroncales
120 Km complementarios2
Estaciones
56
Velocidad máxima60km/h
Propietario
Metrocali S.A.
Explotación
Estatus
En servicio
Líneas
6 vías troncales
Nº autobuses
7111
Empleados
6.7003
Pasajeros
405.0001
Velocidad media
20 km/h (12,43 mph)4
Operador
GIT Masivo (33%)
ByN Masivo (29%)
E.T.M. (20%)
Unimetro (18%)5
Mapa

Vías troncales Fase II del sistema
Notas
Página web
www.metrocali.gov.cowww.mio.com.co

El Masivo Integrado deOccidente (MIO) es el sistema integrado de transporte masivo (SITM) de la ciudad colombiana de Santiago de Cali. El sistema es operado por buses articulados, padrones y complementarios, los cuales se desplazan por medio de rutas troncales, pretroncales y alimentadores. Fue inaugurado el 15 de noviembre de 2008 en fase de prueba. A partir del 1 de marzo de 2009 empezó su funcionamiento en firme.Índice
  [ocultar] 
1 Antecedentes
2 Registro de Obras
3 Funcionamiento
3.1 Operadores del sistema
3.2 Sistema de recaudo
3.3 Cubrimiento
4 Infraestructura
4.1 Red de Troncales
4.2 Troncales Planeadas
4.3 Estaciones
4.4 MIO Cable
5 Vehículos
5.1 Articulados
5.2 Padrones
5.3 Buses complementarios
6 Rutas
6.1 Zonificación
7 Controversias
8 Véase también
9 Referencias
10 Enlacesexternos
[editar]Antecedentes
Tras la inauguración del Metro de Medellín en el año de 1995, el primer sistema de transporte masivo en el país, las principales ciudades deColombia vieron con optimismo la implementación de un sistema similar para su área metropolitana. Inmediatamente la administración municipal de Cali, con mucha efervescencia comenzó a bosquejar lo que sería el "Metro de Cali".
Laadministración municipal empezó con un amplio despliegue de publicidad, de lo que sería la solución para el creciente parque automotor de la ciudad; instaló cabinas de metro al frente del Centro Administrativo Municipal para mostrarle a la comunidad "cómo sería el metro", acompañado de miles de souvenires como camisetas, calcomanías, etc. Sin embargo, a nivel de planeación y ejecución, era precarioel avance. En 1999 la empresa municipal "Metrocali", quien sería la encargada de construirlo. Se estableció además, que el 70% de la sobretasa a la gasolina se destinaría al fondo de construcción del sistema. En el año 2000 se inauguró TransMilenio en la ciudad de Bogotá, ante la mirada de la sociedad caleña y de Metrocali quien a la fecha no había avanzado en prácticamente nada la solución alcreciente caos vehicular de Cali.
Finalmente, en el año 2001 La Unión Temporal Schroders - Corfivalle, determinó que la alternativa de un Metro en Cali era demasiado costosa y Metrocali decide optar por construir un sistema de buses articulados, que tras la experiencia de Bogotá con TransMilenio, parece ser la mejor opción. De los seis años de publicidad del Metro de Cali sólo quedaron viejascalcomanías decoloradas en los taxis de la ciudad.
[editar]Registro de Obras


Construcción del MIO.
En el año 2004 finalmente empieza la construcción y adecuación de los corredores troncales del sistema. La primera obra fue la intervención de la Carrera Primera, arteria vial que atraviesa horizontalmente el norte de la ciudad, comunicando el centro de la ciudad al sector comercial de Sameco....