Obras

Objetivos específicos:

1. Proponer tipologías de intercambiadores de transporte, en función de su relación con el territorio al que se incorpora 2. Proponer una metodología para el estudio del papel territorial de intercambiadores de transporte en su entorno inmediato 3. Evaluar la metodología que se propone, mediante la realización de un estudio empírico para la estación de buses de Tunja(Boyacá)

Objetivos específicos:

1. Proponer tipologías de intercambiadores de transporte, en función de su relación con el territorio al que se incorpora 2. Proponer una metodología para el estudio del papel territorial de intercambiadores de transporte en su entorno inmediato 3. Evaluar la metodología que se propone, mediante la realización de un estudio empírico para la estación de buses deTunja (Boyacá)

TEMAS A DESARROLLAR
Intercambiador de transporte • Definición • Funciones • Servicios • Elementos Tipologías de intercambiadores • Tipologías existentes • Elementos que consideran Relación intercambiador de transporte – territorio • Relación infraestructura de transporte y territorio • Estudios realizados • Metodologías empleadas Estación de buses de Tunja • Característicasgenerales de Tunja • Características generales de la Estación

CONTENIDO MARCO TEÓRICO
5.1 MARCO CONCEPTUAL

5.1.1 Intercambiador de transporte 5.1.1.1 Concepto 5.1.1.2 Estructura física
5.1.2 Tipologías de intercambiador de transporte 5.1.3 El estudio de la relación transporte – territorio 5.2. MARCO ESPACIAL 5.2.1 Características generales de Tunja 5.2.2 Características generales de laestación de buses 5.3. ESTADO DEL ARTE 5.3.1 Elementos que han sido estudiados 5.3.2 Metodologías empleadas

5. MARCO TEÓRICO El marco teórico en el cual se sustenta este proyecto de investigación está compuesto por tres elementos: el marco conceptual, el marco espacial y el estado del arte. 5.1 MARCO CONCEPTUAL Para el desarrollo de la investigación que se propone es necesario contar con las basesconceptuales respecto a: la descripción del concepto de Intercambiador de transporte, la descripción del intercambiador de transporte como estructura física, las tipologías utilizadas en estudios anteriores y la determinación de los principales aspectos metodológicos de los estudios que se han realizado para analizar los efectos de la infraestructura de transporte en el territorio. 5.1.1 Elconcepto de intercambiador de transporte. En primera medida es necesario aclarar que el intercambiador de transporte, como se ha denominado en Castellano, corresponde a los términos Pôle d'échanges en Francés y Transport interchange en Inglés; por lo que las definiciones encontradas en documentos elaborados en estos tres idiomas, responden a la interpretación del término en sí (Pôle, échanges,interchange, intercambiador de transporte). En los siguientes apartados se presentan los diferentes aspectos encontrados para cada uno de estos términos. 5.1.1.1 El pôle d’échanges. En Francia se entiende como pôle d’échanges el lugar en el que se articulan redes de transporte con el fin de facilitar la intermodalidad a los viajeros, sin embargo, al hacer la traducción al castellano como “polo deintercambios” se pueden suscitar diferentes interpretaciones dado que la palabra “intercambios” se puede interpretar como la actividad de obtener algo a cambio de otra cosa y no sólo el hecho de pasar de un modo de transporte a otro o de una red a otra. Sin embargo, un centro comercial, lugar donde se realizan intercambios comerciales y a la vez es posible cambiar de modo de transporte (autobús – taxi,por ejemplo), no correspondería con la acepción dada al término en francés, por cuanto un centro comercial no tiene como misión la articulación de redes de transporte. En consecuencia, para el presente estudio se acepta que el “pôle d’échanges” corresponde al “intercambiador de transporte”

El concepto de “Pôle d'échange” ha sido objeto de análisis y discusión de un número importante de...